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Bonjour à tous, j'ai été chez mon concessionnaire Hobby pour voir le prix des pastilles de friction pour Winterhoff ws 3000 ........80€
J'ai chercher sur le net et j'ai trouvé et reçu les pastilles d'origine sur Ebay.de
Voici l'adresse pour en faire profiter les copains.
Je suis à ma 3 ème hobby une 440, 455 et maintenant une 540 je n'ai jamais changé les pastilles, la première env 70000 km, la 2 ème env 85000 témoin d'usure au 3/4 d'usure la 2 ème les Alpes , les pyrénéens, le jura, Espagne du nord au sud et d'est en ouest, l' Italie, la Croatie, la Grèce....toujours avec l'antilacet c'est un constat !
Bonjour, personnellement pour compenser l'usure des pastilles je mets des rondelles de quelques dixièmes en alu derrière les pastilles en contrôlent que la boule passe bien pour l'attelage et le dételage, je l'avais déjà fait sur un stab Alko sans aucun problème. Bien penser à passer un petit coup de toile émeri ou papier de verre sur les plaquettes pour enlever le glaçage inévitable, nettoyer après avec un papier essuie tout ou mieux la soufflette, s'il y a des grincements (qui peuvent être agaçants) c'est bon signe!
lolofay a écrit :déjà 2 ans que vous avez cette hobby ?
vous savez qu'il est conseillé de désactiver l'antilacet sur les petites routes de montagnes ? ça limite l'usure
l'antilacet c'est prioritairement sur autoroutes ou voies rapides
lolo
Bonjour,
D'où tenez-vous ces informations?
Cela me semble contraire au bon sens. Mais c'est clair que ça doit limiter l'usure...
lolofay a écrit :déjà 2 ans que vous avez cette hobby ?
vous savez qu'il est conseillé de désactiver l'antilacet sur les petites routes de montagnes ? ça limite l'usure
l'antilacet c'est prioritairement sur autoroutes ou voies rapides
lolo
Bonjour,
D'où tenez-vous ces informations?
Cela me semble contraire au bon sens. Mais c'est clair que ça doit limiter l'usure...
D'un concessionnaire en normandie ... et c'est tout à fait logique
on a pas besoin de stab quand on roule à 60 sur une petite route de montagne , ou alors vous avez un gros problème de chargement ou de rapport voiture/caravane
de toute façon ; pour avoir déjà vu des caravanes couchées sur l'autoroute malgré l'antilacet , je pense qu'il faut pas non plus croire qu'on ne risque rien si on a cet équipement ....
laurent
Laurent
Picasso HDI 90 2003 et Sterckeman 431ED de 1982
C'est une opinion, relativement rare, qu'on peut effectivement entendre de temps à autre. Mais je n'ai jamais pu réellement la confirmer. Et, pardonnez-moi, mais je n'ai pas une confiance aveugle dans les concessionnaires.
Mon expérience toute personnelle. Je fais pas mal de montagne. J'ai tracté sans stabilisateur pendant un bon moment avant de l'adopter. Et la différence de comportement est vraiment remarquable. Une amélioration sensible.
Je conseille donc l'utilisation du stabilisateur en toute circonstance.
Dans ce forum il y a plusieurs avis... Dans un post, la question a été posé chez Alko qui conseille son utilisation y compris en cas de conduite sur neige.