Grand Vitara 1.9 JLX DDiS

Discussion sur le choix d'un véhicule
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Belgium Pher
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Grand Vitara 1.9 JLX DDiS

Message par Belgium Pher »

Bonjour,

Je fais un peu de recherche pour remplacer ma bête dans pas trop longtemps j'espère :twisted:

J'attends le retour de Phil01 qui possède une voiture pareille, mais sinon quelqu'un a-t-il des infos sur le Suzuki Grand Vitara 1.9 JLX DDiS niveau traction ?

http://www.suzuki.be/FR/car_detail.asp?id=36#

Merci Pher

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Belgium Pher
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Message par Belgium Pher »

Merci pour vos remarques !
Concernant le canaçon fiscal, elle est à 10 cv ce qui n'est pas beaucoup donc nickel (je suis à 11 cv pour l'instant)

Concernant la taxe pollution je ne suis pas au courant je vais essayer de me renseigner merci de me prévenir ;)

L'ensemble fera +- 3100 kgs dans la réalité.

Bon je creuse encore...
Merci ;)

Pher

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Message par Switzerland mekpy »

Salut,

Actuellement dans cette gamme, le meilleur c'est le Rav 4 de Toyota.

En motorisation D4D Power clean :

177 CV
400 Nm
185 g/km
Classe C

Voilà, sinon il y a peut-être les nouveaux SUV de Peugeot, Citroën, cousins germains du New Outlander de Mitsubishi.
Mitsubishi qui, par ailleurs, roule avec un moteur VW diesel .

En ce qui concerne le Suzuki, un oncle en a un, mais en essence. Il le trouve affreusement gourmand pour un 2l . Environ 12 à 13 l/100km. Mais je précise que l'on est en montagne et qu'il est neuf. Donc, cela peut progresser...........
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Message par Belgium Pher »

Malheureusement je dois avoir le permis E pour ce genre de véhicule.... le RAV 4 est trop lourd de seulement kgs 40 :cry: (j'arrive à 3540 kgs)

Pas beaucoup de véhicules peuvent correspondre sans le permis E, il y a aussi le Nissan Qashqai qui est superbe et original mais par contre il tracte pas lourd pour un 4x4...donc j'ai pas trop confiance.

Apparemment il y a une taxe antipollution qui sort en août en Belgique pour le diesel mais ça ne serait que pour les véhicules de société. Je cours pas après, on paie assez de taxes...

Pour le Grand Vitara :
Taxe de mise en circulation: 495 €
Taxe de circulation: 274 € (au lieu de 383.14 € pour la 307 qui est en 11 cv , enfin une bonne nouvelle :cool: )

Belgium Phil 01
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Message par Belgium Phil 01 »

Salut,

je lis les remarques de Pher avec son problème d'embrayage et je me dit, ce serait bien d'ouvrir un topic sur les tractrices et voilà que je découvre des commentaires sur le Suzuki Grand Vitara.
Alors voilà, oui, il tracte merveilleusement ! Oui pour la Belgique c'est un bon compromis "taxes".Il consomme environ 8,5l et 10,5 en traction.
Je ne l'ai pas encore pris en défaut.
Cette année, j'ai tracté jusqu'en Croatie, plus de 3000 kms en faisant de l'autoroute, de la montagne, ... des petites routes et en tractant environ 1500kgs sans problème.
En ce qui concerne la manoeuvre et contrairement aux autres suv cités, il est équipé d'une boite courte. Le paradis de la marche arrière pour l'embrayage!
Les défauts car pour moi, il y en a! C'est le manque de pêche au démarrage mais depuis, ils ont changé la carte régime moteur sur les nouveaux modèles et ce défaut a parait-il disparu. Enfin, je regrette une boite 6 vitesses que j'avais sur mon précédent véhicule.
Ceci dit, il a été nommé véhicule 4x4 de l'année en 2006 par les journalistes professionnels, c'est pour moi une référence et enfin, il a un rapport qualité/prix très honnête!
Voilà, si vous avez des questions plus précises, n'hésitez pas! :wink:
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Phil01


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guillaume
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Message par guillaume »

ben dit donc le mover plus une nouvelle tractice ...cela va etre la fete .........

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Message par Switzerland mekpy »

Ben si il change la tractrice par un 4x4 avec réduction, il n'aura peut-être plus besoin du Mover !!!!

Enfin, moi ce que j'en dis .............................
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guillaume
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Message par guillaume »

a lui de voir ....mais pour manoeuvrer rien de mieux qu'un mover ....on peut pas tous faire atteler .......

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Message par Switzerland mekpy »

Je suis bien d'accord, mais on va déjà un sacré bout ..............

Enfin en tout cas j'y suis presque toujours arrivé, et si il me reste un petit bout à faire, et bien un petit treuil à manivelle sur le timon, une plaisanterie à 50 Euro, et hop tout se met en place ............

Mais effectivement, le rêve c'est quand même le Mover ........................
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Message par guillaume »

yess tu a bien raison car le mover il est pas a 50 € ....

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Message par Belgium Pher »

Salut,

Disons que la voiture faut bien la changer un jour, c'est pas dans les semaines qui suivent mais bon je me posais la question du 4x4. Je continue mes recherches mais elles s'écarte tout doucement de ce type de véhicule.
De toute façon je passe au minimum à 136 cv, j'ai bien vu la différence avec le boitier sur la 110 c'était incomparable sachant en plus qu'une "vrai" 136 cv a encore plus de poigne d'après ce que j'ai pu comprendre.
J'ai flaché pour l'instant sur la marque aux 4 anneaux qui sort un nouveau modèle à Frankfurt...

Pher

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krylo
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Message par krylo »

bonjour,

tout à fait d'accord avec toi Pierrot, une BVA avec convertisseur de couple et fini les problèmes d'embrayages. De plus la gestion électronique des BVA actuelles fait qu'elle utilise toujours l'ensemble moteur/boite au mieux afin d'éviter les sur ou sous régimes. En fait, j'ai remarqué que sur la mienne je n'ai pas 5 vitesses mais qu'avec le convertisseur de couple j'ai comme qui dirait des vitesses intermédiaires. Bref le pied total tant qu'il n'y a pas de pépins... Mais là on est jamais sûr de rien.

bonne journée

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Message par Switzerland mekpy »

Il est vrai que la BVA, lorsqu'on a goûté ............. Rares sont les exceptions qui reviennent à la BVM.

Pher, tu t'intéresses à la Q5 !!

Il est vrai que côté motorisation c'est pas mal. Par contre c'est cher !!!
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Sweden pascal-R
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Message par Sweden pascal-R »

mekpy a écrit :Il est vrai que la BVA, lorsqu'on a goûté ............. Rares sont les exceptions qui reviennent à la BVM.

Pher, tu t'intéresses à la Q5 !!

Il est vrai que côté motorisation c'est pas mal. Par contre c'est cher !!!

Je dois être une exception.. mais perso que cela soit moi ou ma famille proche, on a conduit des boites auto à quelques occasions et quel plaisir de remonter dans une voiture avec une boite mécanique... :wink:

Et pour la marque aux anneaux, sympa d'attendre 6500-6800 tours avant de passer le rapport supérieur...

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Message par Belgium Pher »

Q5 :shock: non non pas du tout ...
Plutôt du côté de la nouvelle A4 Avant.

BVA.... mmmhhhhh j'avoue ne pas être trop fan ...(mais ne jamais dire jamais) et je pense pas que ce soit le même prix qu'une BVM non plus.

Euhhhh pascal, .... des tours minute pareils.... t'es sûrement pas en diesel :shock: on est pas en Suisse ici hein !!! :D

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Message par Switzerland mekpy »

Ha bon, pourquoi, les diesel Suisse tournent plus vite :D :D :D

Cela serait bien la première fois qu'on nous traite de rapide :lol: :lol: :lol:
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Message par Sweden pascal-R »

Non, pas en diesel, suit pas fou...

Mais le 5 cylindres audi (en essence donc) pouvait prendre jusqu'à 7000 tours :D

Sympa les relances en secondes avec la caravane. Et malgré une boite courte, on pouvait prendre 100 en seconde... :wink:

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Message par Belgium Pher »

Nan nan mepky, juste que j'ai souvenir que l'essence est moins cher que le diesel chez vous ... ici j'y pense même plus à l'essence ! :lol:

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Message par Sweden pascal-R »

Oh, même quand j'habitais en France je tractais avec des essences... :lol:

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Message par Switzerland mekpy »

Effectivement, ici, la benzine est environ 10 cts CHF de moins que le diesel.
Soit environ 6 cts d'Euro de différence.
Soit actuellement 1.70 CHF pour l'essence et 1.80 CHF pour le Diesel.


Mais ce qui compte vraiment dans la balance c'est la différence de consommation. Et le parc automobile Suisse s'est bien modifié ces dernières années. Le Diesel est en pleine ascendance ....................

Mais il est clair qu'un beau V6 essence................ c'est superbe, cela feule de superbe manière et .............................. ça boit !!!!
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