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bonjour, quelqu'un pourrait il venir à mon secours . J'ai installer un double ventilateur dans ma caravane, celui ci brancher sur une batterie situer à l'avant(sens de marche) coffre ou l'ont voit la trappe(photo). le module de commande se trouve en rentrant en haut à gauche au dessus de l' interrupteur 220 pour l'éclairage extérieur. Par contre je voudrais pourvoir le couper de la batterie auxiliaire pour de petit déplacement et voir lorsque je passe en 220. donc sur les trois niveaux dispo. là à côté du module j'ai ajouter une manette trois position ou j'ais relier le plus batterie et celui du module qui me permet de tout couper mais après comment faire pour sauter de la batterie auxiliaire à la batterie voiture et en 220. Si quelqu'un a compris mon idée, pourrais me faire un plan
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Euh ! Un peu charabia mais on va essayer d'y voir plus clair...
- Double ventilateur et boitier de commande => pour frigo, je suppose ?
- Batterie auxiliaire => comment et par quoi est-elle chargée ?
- Le 220 (230V) alimente-t-il un transfo qui te sert pour l'éclairage (12V) ?
- Si oui, comment se fait la commutation transfo / voiture ?
La Caramatic 34 Esterel et la LM380 surbaissée La Mancelle L'alcool ne résout pas tous les problèmes... Quoiqu'il en soit, le lait et l'eau non plus ! Plus d'info sur Esterel pliantes...https://esterigipliante.forumactif.org
Bonjour, oui le boitier commande le frigo, la batterie pour l'instant je charge avent de partir j'ais fais des test et ça suffit ventilo et la pompe, vaisselle, lavage des bédoins. c'est prévu panneau solaire mais j'avance avec mes finances....tout à un coût.
quand je suis en 220 j'ais des ampoules leds 220 et bien sûr le frigo et la pompe elle passe par le transfo qui se trouve vers la hotte(220)au dessus de l'évier et des plaques gaz.
quand je roule, la caravane et sur la voiture , mais les ventilos pour le moment sont indépendant sur la batterie auxiliaire.
Sauf si tu as bricolé ta caravane, es-tu certain d'avoir du 230v sur tes luminaires ???
Il me semble que l'éclairage des caravanes se fait d'origine en 12v... Peut-être me trompe-je !
Dans tous les cas tu vas devoir brancher un transfo + redresseur sur le 230v pour alimenter tes ventilos. Une fois réalisé tu relies tes "masses 12v" ensembles.
Schéma à suivre...
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Bonjour, quand je suis en camping ou à la maison avant de partir je branche et j'ai des ampoules 220v, frigo et la hotte + éclairage sous hotte aussi en 220 sauf la pompe relier au transfo 12v, sur la route tout est en 12 par contre pas de hotte mais comme nous ne faisons pas de cuisine dedans, très rare. Je te remercies. Là, aujourd'hui je pars pour quelques jours suivre une étape du tour à partir du puy en velay direction romans sur isère....
Bjr, j'ai eu quelqu'un aujourd'hui qui m'a bien expliquer pour mes branchements: 12v aux / 12v bat, inter 3 pôles, au centre le plus du module de commandes des ventilo, à droite batterie aux, à gauche batterie voiture.
ça y est, branchement batterie auxiliaire fait depuis quelques semaines et hier finition en doublette avec le véhicule.....qd je roule les ventilos fonctionnent avec la batterie du zafB et à l'arrêt, batterie auxiliaire....J'ai pris le jus dans la partie élément haut ou se trouve un boitier avec arriver 220 et 12v...... je prendrais des photos.
voici le branchement qui me permet de faire tourner mes ventilos frigo par la batterie auxiliaire ou voiture lorsque celui ci roule, la pompe et une lampe led...on aperçois le porte fusibles(pour 4 )
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bonjour, quelqu'un pourrait il venir à mon secours 
. J'ai installer un double ventilateur dans ma caravane, celui ci brancher sur une batterie situer à l'avant(sens de marche) coffre ou l'ont voit la trappe(photo). le module de commande se trouve en rentrant en haut à gauche au dessus de l' interrupteur 220 pour l'éclairage extérieur. Par contre je voudrais pourvoir le couper de la batterie auxiliaire pour de petit déplacement et voir lorsque je passe en 220. donc sur les trois niveaux dispo. là à côté du module j'ai ajouter une manette trois position ou j'ais relier le plus batterie et celui du module qui me permet de tout couper mais après comment faire pour sauter de la batterie auxiliaire à la batterie voiture et en 220. Si quelqu'un a compris mon idée, pourrais me faire un plan 
