Amortisseur de tête d'attelage à changer ?

[Phil974]

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition le weekend dernier d'une Caravelair Havane 410R de 1980.

En la tractant j'ai senti un claquement à chaque fois que j'accélérais et que je freinais (en roulant doucement pourtant).

J'ai démonté l'amortisseur de tête d'attelage qui a l'air en bon état, j'arrive à l'enfoncer à la main (en forçant quand même) et il revient bien en position (en 12 secondes exactement)

Du coup je ne sais pas trop si je dois le remplacer ?

D'autre part vu l'ancienneté du modèle d'amortisseur (qui est probablement d'origine) je ne sais pas par modèle le remplacer ?



Il est inscrit : HAUT DE CARBON Oléopneumatiques N°ES.11953 LE RAPIDE Crochet d'attelage 126 165

[Hibernatus76]

Bonjour,

Quand j'ai entendu taper ma caravane au freinage, les garnitures de freins étaient complétement mortes, une d'elles était même décollée de sur la mâchoire.
En fait ce sont les garnitures dans les tambours en freinant qui empêchent la tête d'attelage d'aller dans le fond et taper, c'est un équilibre.
Le vérin lui n'a pas été changé. (réparation faite chez ALKO à louhans, je passais par hasard dans le coin quand j'ai eu l'incident )

[Phil974]

Je te remercie pour ta réponse, je regarderai les garnitures de freins demain...

J'imaginais qu'un amortisseur de 40 ans d'âge était forcément à changer ?

[GéJi]

Voilà ce qui se passe quand tu freines :
La voiture freine en premier et la caravane dans un second temps. La belle s'appuie sur la voiture, le fût coulissant actionne via le levier les freins. Pour que le mouvement ne soit pas violent l'amortisseur adouci la manœuvre dans les deux sens compression et extension.

schema-principe-frein à inertie.jpg

Que ce soit dur à la compression lorsque tu appuis (pousses) la tête d'attelage c'est normal le retour de l'ensemble doit être lent. Maintenant que tu as retiré l'amortisseur,il faudrait que tu nettoies le système de la vieille graisse au niveau du fût (ou coulisseau) et la remplacer par de la neuve.

Tu trouveras un amortisseur chez les spécialistes de la caravane (à prix d'ennemi ! ) tu auras plus de chance de t'en tirer à bon compte chez un revendeur de remorques

Avec çà une bonne révision et remise en état des freins et elle roulera en sécurité.

Petit HS :

D'après la photo ta belle est équipée d'un stabilisateur Tunési, les sortes de poignées sur le timon derrière la tête d'attelage, tu peux le garder mais c'est plus de manipulation à l'attelage/dételage. Si tu le garde tu trouveras des adaptateurs sur le Coin-Coin pour l'utiliser avec les crochets type col de cygne.

Dans la foulée, si tu remplaces la tête par un anti-lacet, veilles à bien à dégraisser la boule sinon il ne servira à rien !

Fin du HS

[Phil974]

Merci pour ces explications, j'ai bien l'intention de remplacer la tête d'attelage par un anti lacet.

Quand à changer l'amortisseur, j'ai déjà regardé sur les sites de vendeurs de remorques, mais je ne trouve aucune référence qui correspondrait aux inscriptions se trouvant sur le mien...

[Caramatic34]

Un bon réglage et une bonne révision de tes garnitures règleront ce problème. L'amortisseur n'est sûrement pas en cause. Il est normal que sur cette caravane, le vérin s'enfonce à la main et ressorte en une dizaine de secondes. Toutefois, tu peux visiter ce site, il font des amortisseurs de la taille du tien...

https://www.ressorts-sodemann.fr/?gclid ... gK5o_D_BwE

[Phil974]

Merci pour le site.

Je vais commencer par regarder les garnitures comme vous me l'avez conseillé...

[Caramatic34]

Regarde un peu ici aussi pour le réglage... Réglage freins caravane

Autre vendeur de vérins à gaz... https://www.verinagazenligne.fr/

[wiwi60]

Bjr Phil974, j'ai le même amortisseur que toi sur ma flèche de caravane model Esterel caravane pliante 700kg. Quel model as tu mis en remplacement ? car je suis dans le même cas que toi et sur le net je ne trouve pas.
Voici la photo de mon amortisseur:

Bon bas les photos ne veulent pas ce mettre. Pour temps j'ai reduis la taille et le poid

[wiwi60]

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition le weekend dernier d'une Caravelair Havane 410R de 1980.

En la tractant j'ai senti un claquement à chaque fois que j'accélérais et que je freinais (en roulant doucement pourtant).

J'ai démonté l'amortisseur de tête d'attelage qui a l'air en bon état, j'arrive à l'enfoncer à la main (en forçant quand même) et il revient bien en position (en 12 secondes exactement)

Du coup je ne sais pas trop si je dois le remplacer ?

D'autre part vu l'ancienneté du modèle d'amortisseur (qui est probablement d'origine) je ne sais pas par modèle le remplacer ?



Il est inscrit : HAUT DE CARBON Oléopneumatiques N°ES.11953 LE RAPIDE Crochet d'attelage 126 165
[

Bjr quel model et quel site a tu trouver ton amortisseur car j'ai le même que toi ?

[Caramatic34]

@wiwi60,
Si tu as lu tous les messages, j'ai donné deux site pour ces vérins. Les têtes d'attelage "Le rapide" n'existent plus depuis belle lurette. Il y a des configurateurs sur chaque site cité qui donnent entière satisfaction. Les vérins de timon font en moyenne 200 Newton...

[Phil974]

Bonjour,

J'ai suivi les conseils donnés ici et c'était effectivement les freins qui posaient problème, pas l'amortisseur (que j'ai donc conservé).

Après réglage des freins, le claquement a disparu...

Philippe

[wiwi60]

Bonjour,

J'ai suivi les conseils donnés ici et c'était effectivement les freins qui posaient problème, pas l'amortisseur (que j'ai donc conservé).

Après réglage des freins, le claquement a disparu...

Philippe
[

Ok moi les freins je les ais démonter et dérouillé ainsi que les cables de freins qui fonctionnaient bien. Le problème rencontrer est le claquement à chaque démarrage même en douceur avec peu de poid qui est loin du PTAC

[Caramatic34]

Le réglage des freins est essentiel. Ca se passe généralement derrière les tambours et le léchage des garnitures doit commencer au deuxième cran du frein de parking...

Si ça claque et que ton timon revient tout seul en quelques secondes après l'avoir enfoncé, le vérin n'est pas en cause et tu as deux options:

- Tes garnitures ne sont pas réglées correctement
- Tes garnitures et/ou tes tambours sont trop usés

Le fait de nettoyer les tambours et le système n'implique pas que le système fonctionne correctement.

[Mdame Lili]

https://www.bricolersacaravane.fr/articles

[wiwi60]

Bonjour les amis, j'ais lancer pleins de mails a de fournisseur de vérin en espérant avoir une réponse positive. Voici un qui a fait l'effort de répondre en me proposant un model. Le hic est que j'ai aucun descriptif de ce que le vérin prend en poid a savoir que ma caravane fait 700 Kg maxi: Si certain on des connaissances dans la marque AL KO ???

Voici la réponse du commerçant:

Cet amortisseur n’existe plus

Nous avons noté que
Il est possible d’utiliser la ref 0232630 à condition de vérifier que le freins soient bien réglés

https://www.equipiece.com/art-amortisse ... 30-644.htm

[Caramatic34]

Comme je t'ai repondu sur le forum Esterel, tu ne nous dit pas si le verin d'origine fonctionne ou pas ! Il est inutile de le changer si un seul reglage des freins est nécessaire...

[brocmic]

Bonsoir,
En espérant être dans le bon sujet je repose ma question : pour régler le jeu des garnitures sur les tambours il faut serrer une vis en haut et derrière le tambour, pas facile d’accès ! Faut-il un pont pour faciliter le réglage ?
Cordialement Michel

[Caramatic34]

Tu dois avoir les roues pendantes pour garantir le léchage. des garnitures quand le frein de parc est légèrement tiré. Tu peux donc te glisser dessous...
Pour assurer ta sécurité, rien ne vaut un pont de levage !

[daniel77]

@ Phil974
Bonjour,
J'ai cette adresse ou j'ai personnellement acheté un soufflet de coulisseau, ils sont bien achalandé en pièces de remorques et caravanes tu peux peut-être y trouver un vérins si le teins est vraiment HS:

https://www.malbert.fr/boitiers-freines ... e-attelage