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qui n'a pas râler pour vérifier la pression de la roue de secours. En général, elle est dans le coffre sur flèche, la valve contre la paroi intérieure et inaccessible sans vider le coffre
On peut aussi monter des valves TPMS et relever la pression des pneus avec une appli sur son smartphone. Technique venue du XXII ème s
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il ne faut pas rouler pour que le capteur fonctionne ? sur mes voitures, aucune info avant quelques instants de roulage ...
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Il existe deux moyens d'être alerté par une baisse de pression dans les enveloppes pneumatiques:
- par un capteur TPMS qui transmet directement l'information de la pression au tableau de bord. C'est le système le plus efficace, mais aussi le plus cher puisque chaque roue doit être équipé d'un tel capteur.
- par l'intermédiaire des capteurs ABS, qui vont constamment calculer les vitesses de rotation des roues et les comparer. Si une des roues tourne plus vite que les autres, c'est que son diamètre a diminué et donc qu'elle a perdu de la pression. C'est un système plus économique que le précédant puisque l'on utilise déjà des capteurs existants mais beaucoup moins précis et beaucoup plus lent que celui avec des capteurs TPMS.
Le système de détection de perte de pression est obligatoire sur les voitures neuves depuis quelques années en Europe, et depuis beaucoup plus longtemps aux USA, suite au scandale FIRESTONE.
Suite à ta diffusion, cela m'a démangé de vérifier comment c'était sur ma caravane. J'avais tourné la roue car l'eau de projection restait prisonnière dans la jante. Eh ben pour les prochaines vérifications, je me serai bien fait chier à déboiter le support de la roue du châssis pour accéder à la valve. J'y ai tout de suite mis la rallonge coudée que j'avais en réserve dans mon atelier. Comme tu le suggérais. Je vais aussi vérifier mes remorques.
Bernard59310 
Corand 
