Augmentation du ptac sur la carte grise

[Caramatic34]

Tu as raison car lors de contrôles, nous ne mesurons que la charge sous les roues et non celle du poids en flèche. La caravane étant posée sur trois points, le bénéfice du doute sur le poids en flèche reste au conducteur. Cependant, les forces de l'ordre ne sont pas dupes et ne verbalisent que les conducteurs "largement" au-dessus des 80kg de dépassement connaissant déjà la moyenne des poids en flèche de nos véhicules... En tout cas ça fonctionne comme ça lorsque je suis avec mon équipe sur les routes du 49.

(Caramatic34, bénévole Sécurité Routière)

PS: Nous ne vérifiions que très rarement les véhicules tracteurs. Seulement en cas de doute si le chargement à bord défie toutes les loi de la physique..

[jlchaps]

Salut
J'ai démarré la procédure début septembre.
J'ai obtenu les documents et la plaque chez Trigano.
J'ai constitué un dossier à L'ANTS qui me demande effectivement la constitution d’un dossier de réception à titre isolé que j'ai demandé à la Dreal.
Ce qui m'énerve c'est que maintenant c'est géré au niveau régional et plus départemental et qu'en plus ils vont me convoquer à 100 km de chez moi pour voir la caravane alors qu'il s'agit d'une modification administrative qui n'a rien de technique, donc aucun changement au niveau de la caravane.
Je ne vois vraiment pas ce qu'ils vont contrôler.
Du grand n'importe quoi ! Tout ça pour justifier les quelques 80€ !!!

[Denis29]

Bonjour ,
Je ne vois vraiment pas ce qu'ils vont contrôler.
Ils vont tout de même vérifier quelques points .
La nouvelle plaque d'identification que vous avez reçu du constructeur et que vous avez fixé à côté de l'ancienne plaque .
La plaque de l'essieu
Le type de pneumatiques ( charge autorisée )
La plaque de timon
Parfois d'autres points ( dimensions / poids et éventuelles modifications apportées ! )

[jlchaps]

Je ne vais pas mettre la nouvelle plaque alors que je n'ai pas encore la modification "acceptée"
Personne ne m'a dit qu'il faudrait éventuellement le faire.
Et je ne vais pas faire des trous supplémentaires qui ne serviront à rien car je mettrai la nouvelle plaque à la place de l'ancienne sans faire de nouveaux trous !!!

[Cétautomatix]

Non, la plaque de modification et à riveter à côté de la plaque d'origine, donc deux plaques sont visibles.

[jlchaps]

Et qui dit cela ? Ni Trigano, ni l'ANTS, ni la DREAL m'a dit de le faire ...
Un texte officiel ?

Si le premier acheteur avait demandé à l'avoir à 1200 kg, il n'y aurait qu'une plaque. 2 plaques ne peuvent qu'apporter confusion !!!

[Cétautomatix]

C'est mentionné sur le document de pré-visite de la Dreal, après, tu fais comme bon te semble !

[jlchaps]

document que je n'ai pas encore reçu

[Denis29]

Bonsoir ,
Et qui dit cela ? Ni Trigano, ni l'ANTS, ni la DREAL m'a dit de le faire ...
Un texte officiel ?
Le document de demande de réception à titre isolé est dispo sur internet
page 5 il est bien demandé de fixer la nouvelle plaque sur le châssis
Obs :mais tout ceci n'est qu'un avis ensuite il fait comme il veut le monsieur !

plaque origine + plaque suite modification PTAC.png
info : Cétauto......!

[Cétautomatix]

Me souvenais plus de cette photo, c'était l'ancienne roulotte (Caravelair Allegra 485, PTAC changé à l'achat de 1270kg à 1350kg: gratuit), mais c'est exactement pareil pour l'actuelle dont le PTAC à été changé en 2020.

[jlchaps]

Peut-être s'est-on mal compris ...

Soyons donc précis

Le texte page 5 dit : "Une plaque dont le modèle est donné ci-après, doit être posée à demeure à proximité de la plaque du constructeur ou sur un élément indémontable du véhicule."
Modèle pour modification des poids => nom transformateur (en l'occurrence Trigano), d'identification, PTAC et PTR

Oui, il est dit qu'une plaque avec PTAC doit être à proximité de la plaque du constructeur.
Actuellement, j'ai effectivement 2 plaques : celle du constructeur qui restera et celle qui donne le PTAC de 1100 kg.
Trigano m'a donné une nouvelle plaque qui donne le nouveau PTAC de 1200 kg, que je mettrai à la place de celle de 1100 kg.
Rien ne dit qu'il faut laisser l'ancienne avec l'ancien PTAC.

[Cétautomatix]

C'est écrit sur le document joint à la plaque fourni, dans mon cas, par La Mancelle, je n'ai pas sous la main le courrier de la DREAL.

[Denis29]

Bonjour,
Oui je me souvient que sur les documents reçus de chez Sterckeman il était demandé de fixer la nouvelle
plaque d’identification à côté de l’ancienne ( année 2017 )
J’avais posé la question à l’époque au constructeur , il m’avais répondu que c'était la façon de procéder pour
pouvoir continuer à rouler avec la caravane en attendant la nouvelle carte grise .
Et que la Dreal demande que la nouvelle plaque soit fixée sur le châssis lors du contrôle de réception .

[wiro49]

Et la nouvelle plaque, pour ne pas faire de nouveaux trous dans le chassis, il y a moyen de la coller avec une très bonne colle de contact et mettre une planchette pour ne pas abimer la plaquette et un sert joint pour bien serrer le tout. Lorsque je travaillais chez Caterpillar, pas mal de plaquettes en alu étaient collées.

[jlchaps]

Voilà, visite de contrôle effectuée ... 80 km pour simplement que la personne de la DREAL puisse vérifier que le numéro de série sur la caravane est le même que dans le dossier ... et encaisser 86,90€.
Concernant les plaques, il faut effectivement que les 2 plaques, l'ancienne et la nouvelle, restent l'une à coté de l'autre en permanence.
L'explication tient du fait que la carte grise fera mention de la modification du type en "MOD" et qu'en conséquence, la plaque d'origine et la nouvelle doivent rester présentes.
Je n'ai plus qu'à attendre le réception de la RTI pour en terminer avec mon dossier à l'ANTS.