GASOIL, Une réalité très dure !!!

guillaume · Message par **guillaume** » 12 nov. 2007, 14:54

En france rouler a 160 c'est des points qui tombe rapidos .....et toujours pour parler consommation c''est bruler du GO pour pas grand chose .....

Par contre avec un HDI moderne a mon avis tu descendrais notablement ta consommation ....en solo comme en traction ...si tu roule beaucoup cela peut devenir interessant ...

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 15:13

Pour les points en France, y'a pas discussion...

Sinon, si je roulais beaucoup en solo sur autoroute, j'aurais opté pour une saab en 2l3 turbo. Moins de 9l sur autoroute et conso basse y compris à des vitesses conséquentes.

guillaume · Message par **guillaume** » 12 nov. 2007, 15:19

9 litres en traction c'ets pas mal..... en solo c'est beaucoup ...

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 15:45

Tout dépend de la taille de la voiture et de la vitesse

Mais une grosse berline de 200cv, 9l d'essence pour faire pas mal d'autoroute avec des portions germaniques, c'est pas beaucoup...
Et sur route en France à peine plus de 7l.. malgré les relances très énergiques

guillaume · Message par **guillaume** » 12 nov. 2007, 16:01

200 cv ....tu a pas besoins de relance energique ...a moins de te prendre pour un avion de chasse ....
Pour moi ...110 c / 130 cv c''st un maxi ...apres la consommation, le cout d'achat , l'assurance etc ..... tous explose ..

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 16:10

ben 200cv sur une voiture qui fait 1400kg à vide, c'est sympa.
Cela permet de doubler sur nationale facilement, même en 5ème en solo.
Un coup d'accélérateur et on double facilement 1,2 ou plus camions. Et si ça monte pareil. Tout devient si facile.

Et au niveau conso c'est la même chose qu'un simple atmo de même cylindrée.
Et à l'achat en occasion c'est un prix d'ami.

Et puis en traction, c'est super. On est toujours à 90 quelque soit la pente

guillaume · Message par **guillaume** » 12 nov. 2007, 16:28

tous devient facile y compris de se retrouver a l'hopital ...c'est le genre de jouet qui fini chez le carrosiier ou a la casse si l'on s'en sert ...
Franchement j'ai une 307 de 110 cv .....je l'ai rarement poussé a fond ...j'ai jamais reussi a lui faire levé une roue ...
Alors 200 cv .....
En france l'assurance explose pour ce genre de vehicule ...dans certain departement (comme le miens ......) impossible de l'assurer pour le vol a un tarif raisonnable ...

Achat d'une carte d'abonnement au transport en commun tellement la conso en ville explose ....

J'en passe et des meilleurs ...

Un fait ..... un prix d'achat en occas interessant .......personne n'en veut ...

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 16:34

Pour lever une roue, pas besoin de puissance. Avec 64cv sur une volvo 340 de base, on y arrive

Mais c'est sûr qu'avec 200cv faut savoir garder une tête froide et prendre le temps de bien connaître sa monture. Et in fine cela permet une conduire plus sûre car on n'est pas poussé à prendre des risques pour doubler etc.

Personne en veut et c'est tant mieux. Cela fait d'excellentes tractrices à tout petit prix.

guillaume · Message par **guillaume** » 12 nov. 2007, 16:45

Tu a deja fait lever une roue a une voiture de 200 cv ...sur route ouverte ....avec du trafic .....

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 16:50

guillaume a écrit :Tu a deja fait lever une roue a une voiture de 200 cv ...sur route ouverte ....avec du trafic .....

En général, avec cette puissance tu as une suspension ferme donc tu lèves difficilement une roue. Mais avec des voitures moins puissance à la suspension plus confort, pas besoin de rouler vite pour lever une roue non motrice.
Tout dépend des débattements de suspensions, de leur fermeté etc mais sur certaines voitures cela arrive très vite. Sur d'autres, c'est quasi impossible.

Surtout, c'est pas évident de le savoir (sauf si c'est une roue motrice et que tu te rends compte qu'il y a un problème de motricité flagrant ou si quelqu'un te fait gentillement la remarque)

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 12 nov. 2007, 18:14

Salut,

Je viens de recevoir un mail qui engage à ne plus faire le plein chez deux grands pétroliers qui déservent en Belgique. A savoir les marques Shell et Total.
Ce mail explique que, si en tant que client, on boycotte deux grandes marques, elles vont devoir baisser leurs prix pour rendre le marché attractif et reprendre leurs clients et que donc, en tant que "consommateur-payeur", ce genre d'opération pourrait amener à enclencher un levier inverse de ce que l'on connait aujourd'hui dans les prix des produits pétroliers.
Le mail explique que nous avons besoin d'essence et de diesel pour nos voitures mais que si on boycotte deux marques, elles vont devoir réagir!
Cela vaut ce que ça vaut mais je suis prêt à essayer.
Le mail encourage en substance d'inonder les boites mails de ce message afin de toucher un max de personnes et donc d'agir....

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 12 nov. 2007, 18:56

guillaume a écrit :Tu a deja fait lever une roue a une voiture de 200 cv ...sur route ouverte ....avec du trafic .....

j'ai déjà levé une roue sur un bus .... et les 4 sur une voiture ....

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 12 nov. 2007, 21:11

Le moteur à air comprimé a été installé sur des petites voitures par une société luxembourgeoise, mais comme par hasard, ça n'a pas été commercialisé ...

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 12 nov. 2007, 21:22

Hélas oui, et il est bien difficile de faire un lobby "utilisateur"

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 21:59

Jean-Marc a écrit :
guillaume a écrit :Tu a deja fait lever une roue a une voiture de 200 cv ...sur route ouverte ....avec du trafic .....
j'ai déjà levé une roue sur un bus .... et les 4 sur une voiture ....

Le plus dur, c'est l'atterrissage... Mais cela me rappelle quelques spéciales des milles lacs. (en tant que spectateurs hein...). Ou des passages à niveaux...

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 12 nov. 2007, 22:03

L'atterrissage, oui, ça rebondi et il faut tenir le cap

pascal-R · Message par **pascal-R** » 12 nov. 2007, 22:09

Et puis surtout il faut être bien dans l'axe au décollage

zap · Message par **zap** » 13 nov. 2007, 00:29

djhp a écrit : pour les pécheurs; la panacé: il vont indexer le prix du poissons sur le prix du baril??... n'importe quoi!! c'est reculer pour mieux sauter.. et vu le prix du baril plus personnes ne mangera de poissons....cqfd

Jacques tu viens quand tu veux faire une marée avec David ...............tu verras que le prix du gasoil a 0,30cts est justifié pour nous. Pour vous faire une idée on vend notre poisson 1,50 €uros ( tt confondu) et la semaine derniere mes matelots sont partis une semaine en mer et quand on a vendu et apres avoir fait les comptes il devait me donner chacun 50€.

Alors je sais pas si il y a beaucoup de gens qui voudrait faire ce métier pour devoir de l'argent a leur patron ................

guillaume · Message par **guillaume** » 13 nov. 2007, 09:49

Pour lever une roue c'e'st facile surtous quand on leve les quatres en meme temps ....
Pour rouler tous les jours, sur nos routes , en villes , avec la marechaussé ....les radars , les autres usagers .....pas besoins de 250 Cv ...... A moins de s'appeler sebastien Loeb et de faire fermer la route ....
Concernant le prix du gasoil ....dans tous les cas meme si la hausse recente est spectaculaire ....et qu'il est peut etre suceptible de baisser a court terme Les prix vont continuer a augmenter quoiq'uil arrive a long terme ...et qu'il faudra faire avec ....donc unc ertain nombre de profession vont devoir revoir leurs avenirs

djhp · Message par **djhp** » 17 nov. 2007, 19:31

Je comprend bien zap, et je suis d'accord avec toi: certain secteur ne peuvent plus se permettre une quelconque augmentation tellement c'est dur.

Mais au lieu d'augmenter le prix du poisson (comme le propose notre gouvernement) ils devraient limiter les profis de ces pu**ins de sociétés qui s'en mettent plein les fouilles (et,de surcroît, polluent nos océans en toute impunitée ).
Mais de toute façon faut pas se leurer c'est eux (les multinationales) qui gouvernent réellement et impose leur choix à tous le monde, sous pretexte de "libre entreprise".

Vous pourrez (à vos dépend) le constater avec la libéralisation du marché de l'énergie.....
sachez que sur le marché européen de l'éléctricité, la france(EDF) est 30% moins chére que le premier de ses concurents.... un cadre a essayé de m'expliquer que nous devions augmenter nos prix afin de pouvoir se faire
pénetrer (j'adore l'image...) par nos concurents....
trouver moi un bouquin de commerce qui m'explique que lorsqu'on est meilleur et moins chér, on doit baisser son froc pour se la faire mettre.....

Je vous le dit "notre société marche sur la tête"