Addiction et grave maladie

FREMEDA · Message par **FREMEDA** » 16 nov. 2007, 19:13

pm3 a écrit :Moi, les suppos, j'en prends plus : ça a trop mauvais goût, et c'est indigeste
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

Ah, tu les manges toi ? moi c'est pas dans la bouche que je les mets ... Enfin, tu fais comme tu veux

lesbretons · Message par **lesbretons** » 16 nov. 2007, 23:00

et ben c'est bien pour ça que je disait qu'il fallait lire le mode d'emploi

A propos: pourquoi on se met à parler de suppo dans un site de caravane?

Voilà encore un mystère de plus: les voix du caravanier sont impénétrables (pas pour les suppos, apparemment!)

Message par **Joël** » 17 nov. 2007, 10:28

Bonjour à tous ,

J'ai changer de caravane avant de venir sur ce site je ne peut le consulter tout les jour malheuresement par manque de temps , mais pour en revenir a nos chére roulote maintenent que j'ai ma VAL DE LOIRE je ne changerais pour aucune autre marque au monde ( sauf peut - être pour une caravane a sellette mais là ... . Bien que j'ais déjà poceder une BISON , une ADRIA , une CARAVELAIRE ( 1ere 4 roues ) , une BURSTNER , et maintenent une VAL DE LOIRE les 3 seul gros défaut de cette marque c'est quelle:

1°) ne possede pas les WC K7 ( mais on peut y remédier )
2°) le poid total roulant qui est vraiment execif ( par -raport au donnée constructeur )
3°) le poid en fléche qui est ENORME 120 Kgs coffre sous lit vide et coffre gaz avec une seul bouteille Hormis cela se sont des caravanes qui reste au TOP mais ce n'ais que mon avis .
Partir une foie en VDL c'est l'adopter c'est comme le virus du 4X4. je suis

et quel bonne drogue

Message par **Joël** » 17 nov. 2007, 15:00

Oui tout à fait

pour le virus de VDL

mais quesqueces bon un tel virusssssssssss

djhp · Message par **djhp** » 17 nov. 2007, 20:15

bonjour...

je m'appelle jacques......

je consulte le site aux moins 5 fois par semaine....

Je ne souhaite pas que ça cesse......

je n'ai pas en projet de changer ma roulotte....

mais effectivement je ressent une grave dépendence aux rencontres,aux modifs et j'avoue m'ennuyer grave de ma cara alors qu'elle n'est hivernée que depuis une semaine...

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 nov. 2007, 20:56

Bonjour Jacques

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 nov. 2007, 20:59

Joël a écrit :le poid en fléche qui est ENORME 120 Kgs coffre sous lit vide et coffre gaz avec une seul bouteille

Quand je vois la taille de certaines caravanes, je me demande pourquoi elle ne sont pas faites en mettant un essieu devant et un essieu derrière, comme certaines remorques de vendeurs sur le marchés, cela simplifierait bien la répartition du poids.

non ?

pascal-R · Message par **pascal-R** » 19 nov. 2007, 21:04

A propos du poids en flèche des VDL, elles ont toujours eu cette caractéristique. Même au temps des R16. Et pleins d'autres marques ont fait le même choix.

Mais sinon, y'a pleins de caravanes qui ont un excellent équilibre. Mais la disposition intérieure compte aussi pas mal.

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 nov. 2007, 21:05

j'ai trouvé des photos pour illustrer :

avec les roues au milieu

avec les roues dans les bouts

pascal-R · Message par **pascal-R** » 19 nov. 2007, 21:13

Je ne suis sûr que cela soit un vrai avantage. Surtout en virage serré car dans ce cas l'essieu avant pivote autour de son axe et donc le renversement devient plus facile.
Perso, j'ai pas de problème d'équilibre avec mes caravanes.

Message par **guiguito** » 20 nov. 2007, 09:12

Quel dommage qu'on ne fasse plus de suspensions à air comme sur certaines cara anciennes (suspensions Jef Air). C'est tellement confortable quand on roule !

pascal-R · Message par **pascal-R** » 20 nov. 2007, 09:21

Oui, mais la longévité est moins longue qu'un bout d'acier.
Sinon, la suspension à air est intéressante si on veut quelque chose de souple, beaucoup moins quand on cherche une suspension ferme. Perso, j'aime bien les suspensions (très) fermes. Sur une caravane mais voiture aussi.

Message par **Joël** » 20 nov. 2007, 12:59

Bonjour à tous ,
De toute façon sur les 4 roues que j'ai ue

1°) CARAVELAIRE ( plant CC ) j'avais 100/110 Kg de PEF

2°) BURSTNER ( chambre à l'avant même configuration que la VDL ) à peut prés autant que la VDL

3°) VAL DE LOIRE 120 Kgs minimum le troll n'ai pas vraiment géner au contraire,mais la où je fait gaf c'est mon anti-lacet il n'acepte que 150 Kgs

. d'ailleur je vais peut-être remonter la tête d'atelage d'origine car la caravane ne bouge pas d'un péte .

Je préfaire de loin avoir un poid en fléche concécant car a mon avis avec une propultion on gagne en motricité surtout si comme moi on a des lames de ressort (renforcé HEIN Pierrot

) à la place de simple ressorts élicoîdaux .
De toute façon c'est pas moi qui met la caravane en place c'est mon troll

La configuration , l'aménagement et sur tout le positinnement du où des essieux fond le PEF a mon avis , d'ailleur quand on regarde bien sur les VDL on peut voir que le décalage vers l'arrier est bien là même si c'est insignifiant il est bien là .

Pour les remorques avec les essieux ( un directionnel a l'avant et un a l'arriére ) si les constructeurs de caravane ne le font pas c'est non pas par manque de stabilitée mais parceque c'est trop spécifique a conduire .
Et en plus la marche arriére n'on rein a voir avec celle des roulottes que l'on pocede qui elle est relativement simple a réaliser c'est encore plus compliqué ;et je sais de quoi je parle .( Une foie enrégistré sa vas )
La ou je rejoinds PASCAL il faut évité de tourner sur place ( mais avant de bainer il en faut quand même ) .Pour ma part je ne trouve pas leur tenu de route franchement bonne sa godille pas mal . NON non restons avec nos roulotte mais si le PEF est élever pour certaine elle reste relativement bien consu et agréable à la conduite .

pascal-R · Message par **pascal-R** » 20 nov. 2007, 13:54

Mes caravanes récentes ont toujours eu entre 20 et 50 kg en flèche.Le bonheur parfait. Je charge un peu plus l'hiver pour la motricité mais suis trés content comme cela.
J'aime pas un poids en flèche trop important, cela pertube trop l'équilibre de la tractrice.
Mes caravanes récentes ont toujours eu l'essieu (ou les essieux) centré d'où le poids en flèche pas trop élevé.

Sinon, c'est vrai que la marche arrière serait autrement plus difficile .
Pour tourner sur place, tout dépend s'il s'agit de sa pelouse ou pas...

Mais en tout cas je suis très satisfait de la tenue de route de ma double essieu, surtout en regard du poids et de la taille

Message par **guiguito** » 20 nov. 2007, 20:46

il est préconisé un poids en flèche de l'ordre de 5 à 7% en général pour le PEF.
Il faut vérifier aussi le poids que peut supporter l'attache de la tractrice.
Après, tout dépend comment se comporte l'ensemble routier...

pascal-R · Message par **pascal-R** » 20 nov. 2007, 20:49

Oui, mais ma préconisation personnel, c'est 30 à 50kg.
(parce que 5% de 1600-1700kg

)

Message par **guiguito** » 20 nov. 2007, 20:54

OK OK !!

jeesee · Message par **jeesee** » 20 nov. 2007, 20:56

salut

nous sommes parti d'un sondage sur le pourquoi du changement de caravane et le forum pour arriver en un topic sur le poid en flèche en passant par les suppo

ça deviens

de revenir sur le sujet initial

jeesee

Message par **guiguito** » 20 nov. 2007, 21:09

Désolé Jeesee, on se laisse emporter par notre passion...

Nous avons actuellement deux anciennes et nous prévoyons l'achat d'une moderne pour fin 2008. Les anciennes serviront pour des rassemblements et la moderne pour les vacances.
Le salon du Bouget nous a permis de faire un choix sur ce qui existe sur le marché.

FREMEDA · Message par **FREMEDA** » 21 nov. 2007, 03:05

Moi je suis déçu dans l'ensemble par les cara modernes, elles sont toute clinquante et tape à l'oeuil, mais coté pratique et résistante, c'est zéro pointé. Et je parle même pas du poids général de ces roulottes. Il y a 20 ans on avait du solide et pas lourds, maintenant, c'est du fragile et très lourd

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