La fin des caravanes La Mancelle

[Bernard59310]

Hello à tous

je suis passé ce jour chez mon concessionnaire et stupeur : il m'a annoncé que le groupe Trigano lâche La Mancelle et que cette marque va donc disparaître des catalogues.

raison invoquée : trop chère à fabriquer. Il est vrai que lorsque l'on voit une LM 490 à plus de 40K€ alors qu'une Knaus est à moins de 30 K€

Trigano récupérerait toutes les machines de production ...

[Caramatic34]

Bonjour,

Ca ne m'étonne pas, Trigano récupère toutes les marques les unes après les autres puis les dilapident sans ménagement.
Les Surbaissées "la mancelle" déjà plagiées avec les "Rubis" et "Silver" des années 2010/2013 sont vendues sous la marque Silver aujourd'hui. Ces caravanes qui sont en cartons pâte ne valent pas l'aménagement cossu d'il y a 15 ans comme notre LM380...

Pour l'outillage, il n'y a pas grand chose à récupérer sinon un peu d'électroportatif et quelques presses...

[GéJi]

Trigano a dans son giron d'autres marques de caravanes (Adria, Sterckeman, Caravelair, Rubis, Silver, Raclet) et je ne parle pas des CC, fourgons et remorques si si !

Des infos ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Trigano_(entreprise)

[Fred12]

Quel dommage et quel gâchis
Leurs gammes Fantaisy et Liberty me plaisent beaucoup, on les reconnaît au premier coup d'œil, elles ont un dessin très gai.
Cela aurait pu être un achat futur...
Tout fout le camp

[Caramatic34]

Hello à tous

je suis passé ce jour chez mon concessionnaire et stupeur : il m'a annoncé que le groupe Trigano lâche La Mancelle et que cette marque va donc disparaître des catalogues.

raison invoquée : trop chère à fabriquer. Il est vrai que lorsque l'on voit une LM 490 à plus de 40K€ alors qu'une Knaus est à moins de 30 K€

Trigano récupérerait toutes les machines de production ...
[

Bien...
Pour compléter ceci, je suis aussi passé voir mon concessionnaire adoré à St léger sous Cholet -49 (Libertium) bien placé puisque référencé comme principal interlocuteur de la marque "la mancelle" avec son collègue de Beaulieu sur layon.

Il faut savoir que La mancelle fait actuellement 9 à 10% des ventes de caravanes sur le marché français du VDL. Il n'est pas question de se séparer d'un marché qui rapporte autant. La mancelle est considérée comme le haut de gamme du groupe Trigano, ce qui explique ses tarifs. Esterel l'était tout autant quand Rapido s'en est accaparé dans les années 90...

J'ai évoqué Libertium car SLC (Sud loire caravanes) CLC (accessoiriste) et GLA viennent eux aussi d'être engloutis par le groupe. Ils sont donc très au courant de se qui va se passer au niveau des marques dans les deux ans qui viennent.

Donc pour coller au sujet, La mancelle ne quitte pas le marché haut de gamme français du VDL, du moins pas dans les deux ans à venir et à la connaissance des PROs sur ce marché.

A suivre...

[Bernard59310]

2 concessionnaires, 2 sons de cloche, le mien se disant le plus gros "vendeur" LM sur le marché français

[Caramatic34]

Je demanderai à ma fille qui est au mans de se renseigner sur la production...

[Bernard59310]

[Caramatic34]

Bonjour,

Tu avait raison, la fermeture de l'atelier du Mans est officiellement annoncée. C'est passé très discrètement dans l'agglomération mancelle. J'ai rappelé mon concessionnaire qui me disait le contraire et c'est tout penaud qu'il m'a dit qu'ils avait l'ordre de ne pas affoler les clients

Longue vie à nos caravanes !

https://actu.fr/pays-de-la-loire/le-man ... Cl80E7R43g

[Pom d'Amour]

Bonjour

Tout fou le camp que vont devenir les ouvriers

[Fred12]

Bonjour,
Courant 2021, des articles de presse (Maine Libre, Ouest France) parlaient de cette entreprise, le carnet de commande était plein pour 2022 et il y avait déjà des commandes pour 2023. Malgré tout le site ferme. Ç'est dégoûtant.

[Caramatic34]

Bonjour

Tout fou le camp que vont devenir les ouvriers
[

Les ouvriers sont recasés pour la plupart dans les usines Trigano de Mamers (fab de mobilhomes) et vers la concurrence car beaucoup étaient des anciens de la boite et n'avaient connu que la mancelle !

[CENTAURE]

Pendant ce temps TRIGANO investit des millions dans sa marque slovène ADRIA, c'est lamentable, la fin d'une marque magnifique est d'une grande tristesse.

[LEZIMM68]

Je me suis un peu penché sur les chiffres de La Mancelle et il apparait évident que cette marque n'était plus viable.
Je ne suis pas arrivé à trouver des chiffres de production récents mais, en 2016, lors d'un interview, le directeur du site déclarait produire 300 caravanes par an!
En comparaison, en 2023, le groupe Trigano a produit 14300 caravanes! La Mancelle devait donc représenter moins de 3% de leur production! Et quand on sait ce que représente la production de caravanes par rapport aux fourgons et camping-cars dans ce groupe!

Je trouve que les dernières créations du fabricant manceau étaient esthétiquement clivantes, particulièrement les modèles Fantaisy et Liberty.
Comparés aux prémiums allemands (Dethleffs, Fendt, Hobby, etc...,) la comparaison ne jouait pas en leur faveur, surtout au vu des tarifs pratiqués.

Bref, je pense que le fait que sa production se fasse au Mans, dans un atelier spécifique, ne rationalisait pas la production. Leur travail était beaucoup trop artisanal pour être rentable.

C'est marrant, tout le monde s'offusque de la fermeture de cette usine, mais personne n'achetait leurs caravanes. Personnellement, j'en rencontre très peu sur les routes et dans les campings.

[Caramatic34]

C'est vrai, on ne rencontre pas beaucoup de "la mancelle" mais plus de hobby ou dethlief ou burstner ou ... Mais dans les campings on voit plutôt beaucoup plus de camping car ! C'est la nouvelle mode.
Dans le dernier camping que nous avons fait, notre allée était habitée par 3 caravanes et 8 CC là à notre arrivée et toujours présents à notre départ 8 jours plus tard... Moi qui pensait que le camping car était le concept de l'itinérance.

Quand à la mancelle, certes leur usine était à taille humaine mais c'était le lot de la plupart des marques encore dans les années 90 comme Esterel, Digue, etc... dont les mangeurs (Rapido, Trigano) ont grossi avec le rachat et la fermeture de la concurrence au fil des ans.