Bonjour,
Ca ne m'étonne pas.
Tu n'as donc pas contrôlé si le 12V véhicule était présent sur le bornier de la résistance moteur tournant (A-B sur le schéma)

!
Tu n'as pas contrôlé si le 12V était présent sur le bornier marqué "electronique" (C - D sur le schéma)

...
En fait je n'ai pas eu de réponse à ces interrogations
Le fait d'avoir un voyant gaz clignotant n'apporte pas grand chose si ce n'est l'absence de gaz dans le circuit (P.9 de la notice).
Le point D+ sur le schéma apporte le +12v après contact du véhicule. Il y a donc 12V sur ce point moteur tournant
L'électronique n'est gérée que par le moteur et la batterie de la voiture, par sur 230V !
rm7651.jpg
Moi je dis ça c'est pour te faire gagner un peu d'argent et pour ta connaissance personnelle

Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.