Problème électricité 12 volts

[Lululebarbu]

Bonsoir à toutes et toutes Je me viens pour poser une question j'ai un transformateur redresseur sur ma caravane avec deux prises une prise 3 broches et une prise 7 broches ou il n'y a que deux broches de connecter quand je suis en camping je branche la prise 3 pin sur le 220 et sur l'autre prise dois-je brancher ma prise de caravane pour avoir la lumière à l'intérieur.
Même modèle que celui là

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[péji 24 ex 89]

Bonsoir, oui faut brancher la prise mâle (7 broches) de la caravane sur la prise du boitier,les deux pins assurent le 12 v transformé vers la caravane.

[Lululebarbu]

Je teste cela demain. Merci beaucoup de ton retour

[Lululebarbu]

Et le transfo sort du continue?ou de l'alternatif? Merci

[Caramatic34]

De l'alternatif. Si le projet est de remplacer les ampoules par des leds ça fonctionne bien mais pas de ruban !

[Lululebarbu]

Ok merci bien tu as vu juste

[prophete57]

Bonjour
J'ai besoin de l'aide du forum pour un souci de 12V.
Il y a 2 jours j'étais en camping sur le 220V, je branche ma glacière sur le 220V dans la caravane ( elle consomme 65W) avant de me coucher. Les problèmes commencent, odeur de brûlé. Ouverture du placard où il y a les tableaux électriques et le boîtier sous le lit. Dans le tableau, les gros fils en chauffe, Fusible 15A plastique fondu (mais pas coupé) et celui au-dessus 7.5A plastique fondu à cause de celui du dessous et côté lit fil cramé. J'ai coupé le 220V, enlevé la cosse du fil brûlé.
J'ai enlevé la glacière de la prise intérieure et rebranché sur le 220V extérieur caravane.
Voilà les faits.
Je recherche des éléments sur la distribution du 12V au bornier sous le lit (plan ou autre) et un plan du coffret placard. Pour une Hobby 540 uff de 2009
En arrivant à la maison, j'ouvre le placard au-dessus de la gazinière, une petite tasse à 2 € tombe et casse la vitre qui cache les feux. A la recherche de la pièce pour le remplacement

Dernière question
Pourquoi en branchant quelque chose sur le 220v c'est le 12v qui crame ?
Merci à tous pour votre aide.

[Caramatic34]

Bonjour
Sans photo de ton boîtier transfo, il est difficile de te faire un état et un schéma.
Pour ce qui est de la dernière question, j'ai lu récemment pas mal de cas similaires sur FB. Pour résoudre le problème, c'est souvent le transfo qui surchauffe et fini par cramer. Le pont de diode de la pompe joue aussi des tours. Et puis certains se prennent l'envie de charger la batterie du mover avec un vulgaire 12v piqué au tableau qui on le sait tous (bien sûr) ne délivre pas une tension continue et régulée pour une batterie lithium...
Autant de cas pour faire cramer un Bip..'

[prophete57]

Bonjour
voici 2 photos
La photo du tableau, pas de dégât, simplement les gros fils qui commençaient à chauffer et le fusible de 15A fondu.
Ce qui me gêne le plus, c'est le bornier sous le lit. Je ne comprends pas l'architecture des branchements.
Les 13 fils d'alimentation de la voiture. RAS, tout fonctionne, mais pas de 12V à l'intérieur. Logique avec le fil que j'ai enlevé pour faire mes 800 km pour rentrer.
J'ai pris des photos du connecteur il y a 3 semaines, mais par malchance, carte mémoire SD de l'appareil Samsung HS. (Pour info, je recherche un logiciel pour récupérer des fichiers perdus)

[Caramatic34]

Le bornier de la première photo est celui qui récupère le câble de l'attelage et redistribue vers les feux, le frigo et la lumière depuis la batterie voiture.
Visiblement, le câble qui a chauffé sur le bornier est le fil de masse. Il alimente la masse des feux de signalisation et les équipements intérieurs.
Pour moi, et sans la caravane sous la main, le seul à incriminer serait le frigo et sa résistance 12v mais celle ci n'est pas alimentée par le 230v sauf si c'est frigo à compression ! Le fusible de 15 A lui est généralement dédié. A savoir donc le modèle de ton frigo et son mode d'alimentation...
Tu n'as pas essayé de mettre la prise à la voiture et garder le secteur branché ?

[prophete57]

Re
Je viens de voir cela, bien ouvrir les yeux sur la photo du tableau, toutes les fiches 2 fils sont dans la même configuration noir (+12v )en haut et blanc 'masse )en bas sauf la fiche (cable 40) le blanc est en haut ( +12v) et noir en bas (masse)
Le fil (40) que l'on retrouve sur le bornier 'on observe le (0) mais c'est le '40) donc le + c'est le blanc (fil brulé)
J'ai branché la voiture le fil bleu (+ qui viens de la voiture) j'ai du 12v sur la barrette 1 (a droite du bornier)
barrettes 1 et 2 12v
barrettes 1 et 3 12v
barrettes 1 et 4 12v

Tu as ecrit "Tu n'as pas essayé de mettre la prise à la voiture et garder le secteur branché ?
Je pense que je l'ai fait,
Question
Alors pas de branchement 220v avec le branchement voiture 12v, il n'y a pas de sécurité ?
J'attend les borniers pour changer tout cela
Merci encore

[Caramatic34]

Vu la taille des fils du "40" , j'imagine bien le fil d'alimentation des luminaires ou de la résistance du frigo. Les deux fils plus gros, l'arrivée générale 12V du transfo. Une résistance n'ayant pas de polarité, une inversion n'est pas important mais tu pourras éventuellement remettre ça en bon ordre.

Ton frigo est-il à compression ou trimixte ???

Alors pas de branchement 220v avec le branchement voiture 12v, il n'y a pas de sécurité ?

Je ne sais pas sur ce boitier mais dans le doute je ne le fais jamais car j'ai déjà eu un problème de court-circuit sur une vieille caravane. Le continu de la batterie se mélange très mal avec l'alternatif du transfo pour les lumières !

[prophete57]

Re
Pour le frigo "Trimixte. Quand on enlève la source 220V et que l'on branche la voiture, la caravane n'est pas alimentée en 12V, il faut appuyer sur un bouton au hasard. Un relai se fait entendre et il alimente le câble (40). Ce câble alimente le bornier sous le lit pour toutes les sources d'éclairage.
Merci pour l'aide