Georges et Jacques

[CENTAURE]

Dix ans après
PUBLICITE GEORGES ET JACQUES DE 1967

[Jean-Marc]

Je m'imagine mal mettre une caravane derrière ma 4cv, ce doit être terrible, le pauvre moteur.

[CENTAURE]

Jean-Marc, voilà pourquoi les 4 CV pouvaient tracter les caravanes GEORGES et JACQUES des années cinquante

[Jean-Marc]

c'est du carton-pâte !!!

effectivement, je comprends mieux

[CENTAURE]

Le génie des constructeurs de caravanes légères des années cinquante (GEORGES ET JACQUES, BAILLOU, LAIR etc) est d'avoir réussi à construire léger et solide , les caravanes aux mains des collectionneurs sont là pour le prouver

[Jean-Marc]

oui, c'est impressionnant.

[CENTAURE]

La plus petite caravane de GEORGES et JACQUES était spécialement étudiée pour la 4CV RENAULT, voiture du renouveau de la France de l'immédiat après-guerre
DOCUMENT DE 1951

[FREMEDA]

Une 5-6 place derrière une 4cv ?? avec une caisse de 500kg et un moteur de 25 cv ? Elle devait pas être bien lourde en effet. Cela doit voler derrière nos voitures actuelles !

[CENTAURE]

La plus petite, celle portée par les deux ouvriers de Georges et Jacques avait établi un record du monde de légèreté avec 122 Kg.
Caisse très courte, roues minuscules, équipements réduits et le savoir faire du constructeur expliquaient ce fantastique résultat

[lesbretons]

impressionnant!

une leçon pour nos constructeurs de maintenant!
mais je pense que l'on y reviendra... après le "tout confort" reviendra le léger, pratique et bucolique!

[CENTAURE]

En cette époque d'énergie de plus en plus rare est chére, il serait bien d'allèger les voitures et les caravanes pour conserver les mêmes performances

[FREMEDA]

impressionnant!

une leçon pour nos constructeurs de maintenant!
mais je pense que l'on y reviendra... après le "tout confort" reviendra le léger, pratique et bucolique!

Perso, je pense pas qu'on lâchera le confort... C'est une chose quand on a pris l'habitude est très difficile à revenir en arrière. Tu reviendrai à une cara sans toilette, sans eau courante et un simple réchaud 1 feux ? Eclairage à la lampe de poche etc ???
Pour revenir à un poids léger, il faudra recourrir à des matériaux ultra léger, comme le carbone, plastic rigide léger et solide pour les meubles etc ... On verra ce que l'avenir nous réservera à ce niveau. :|

[CENTAURE]

Comme dans les publicités, les caravanes Georges et Jacques de l'époque adoraient être tractées par les 4CV

[CENTAURE]

Adorable petite caravane GEORGES et JACQUES du tout début des années cinquante avec sa porte arrière et ses volets métalliques

[Jean-Marc]

[lesbretons]

@ Fremeda

sans confort? La notre à une pompe a eau manuelle, pas de chauffage, pas de toilettes, pas de réfrigérateur.
Bon, bien sûr, nous mettons un petit convecteur et des toilettes mais de là à envisager que la vie en vacances est difficile sans notre confort moderne... tout dépend.
mais j'y crois. Trop de belles années sous tente avec trois fois rien nous ont convaincus que c'est possible.

[FREMEDA]

Oui, je suis bien d'accord, et tu viens de me prouver qu'un minimum est aujourd'hui nécessaire (chauffage, toilette) C'est pour cela que je dis qu'on reviendra pas à de l'archi simple, comme ta cara, et tout ce qu'on rajoute de série, pèze de plus en plus. Le gain de poids ne se fera que sur la nature des matériaux utilisés, pas sur le contenu de la cara. :|

[CENTAURE]

Je viens de faire une découverte près de chez moi en Lorraine, une GEORGES et JACQUES de la série des premiers modèles.
Elle appartient à un sympathique monsieur de 93 ans qui m'a raconté ses souvenirs de caravanier, il tractait cette caravane avec une PEUGEOT 203

[CENTAURE]

Ce modèle d'environ 4 m a beaucoup voyagé de l'est de la France jusqu'à la Côte d'Azur en passant par le Jura et les Alpes, son prpriétaire se souvient de la facilité de traction due à sa grande légèreté

[CENTAURE]

Eviodemment beaucoup de travail de restauration à envisager !
Si un collectionneur courageux est intéressé, il peut me contacter