pb avec marche arrière/frein de la caravane

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FREMEDA
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par FREMEDA »

tu dételle et recule à la main, tu n'auras plus de problème avec le système de recul, manuel ou automatique !
En plus, cela fait faire de l'exercice après de longues heures de route ! :D
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guillaume
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guillaume »

Pour info la marche arriere est plus longue que la 1ere ...grosso modo la marche arriere est entre la 1ere et la 2nde ....donc les manoeuvre en marche arriere c'est vraiment pas top pour l'embrayage ....

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Belgium daniel
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Fais comme les chemins de fer, monte un attelage devant, comme ca tu peux pousser en 1ere au lieu de tirer

Bon je sais ca n'aide pas alors :sors:
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France Jean-Marc
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par France Jean-Marc »

@ Guillaume, il fut une époque où c'était l'inverse, quand la voiture ne montait plus en avant, il suffisait de prendre la côte en marche arrière ...

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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium jeesee »

bonjour

j'ai pas de rapport de boite sous la main.

mais d'après mes souvenirs, je suis d'accord avec JM et bucephale

pour moi la marche arr tire plus court que la première.

demain au taf je fait une petite enquête dans mes manuels

@++ jeesee

guillaume
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guillaume »

Jean-Marc a écrit :@ Guillaume, il fut une époque où c'était l'inverse, quand la voiture ne montait plus en avant, il suffisait de prendre la côte en marche arrière ...
La raison de la faire monter en marche arriere c'etait d'ailleurs valable que pour les traction avant a moteur avant ...le poids du moteur etant sur les roues tractice ...l'adherence etait meilleur en marche arriere qu'en marche avant dans une montée

Pour les rapports de boite je regarde ....

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Belgium daniel
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Je crois que Jean-Marc parlait de la Ford T, qui avait une marche arrière plus courte que la première, et un moteur un peu faiblard.
Donc si ca montait pas en avant, fallait le faire à reculons.

Je m'en souviens bien.. :arrow:
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par France Joël »

Pour la 2 pattes aussi si le terrain etais encaissé il valais mieu monté en marche arriére :colors:
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La liberté de chaqu'un s'arrête ou celle des autres commence

Val de loire 620 tractée par un Patrol 3 Litres DI le pied quoi ;0)))

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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Angle d'attaque?
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guillaume »

Voila ce que j'ai trouvé en rapport de boite ...sur la boite 6 renault la MA est meme entre la 2nd et la 3eme ...mais je pense qu'il se goure .....

http://pboursin.club.fr/pdgbvm.htm

Pour les autres marques je n'ai trouvé que land rover et la MA est entre la 1ere et la seconde...

http://www.landrover.com/fr/fr/Vehicles ... rmance.htm

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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

C'est marrant vous m'avez donné envie de vérifier et sur mon Vitara de fait la MA est très légèrement plus courte que la première... (4.436 <> 4.55)

Je ne m'en doutais pas du tout. Mais c'est trop faible pour que je traverse les Alpes en marche arrière quand je tracte.
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guillaume »

Sur le site de Suzuki le grand Vitatra a sa marche arriere soit a la meme demultiplication que la 1 erer soit plus longue .....

http://www.suzuki.fr/pages/gamme/grand- ... hnique.asp

Et kif kif pour leur gamme .....

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Belgium daniel
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Merci Guillaume :chipot:

Scusez-moi j'ai déconné.
C'est vrai que j'ai lu la colonne des moteurs essence. Les diesel ont la même démultiplication.
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guillaume »

yesss en diesel c'ets la meme demultiplication
Mais en essence la MA est entre la permiere et la deuxieme
1ere 4.55
MA 4.436
2Nd 2.357
En fait plus le chiffre est petit moins tu demultiplie

Et dans la gamme de chez Suzuki la majorité de MA sont plus longue que les 1ere

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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Eskusé moi msieu l'agent je roulais trop vite mais c'est parce que j'allais en arrière par inadvertance... Ca marche pas?
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guillaume »

Exces de vitesse en marche arriere avec ta roulotte .. puifff ...quelle as ...

Pour en revenir au marche arriere j'en etais plus tellement sur car cela date de mes etudes ou on dessinais encore les boite de vitesse avec les regles d'etagement et tous le tralala ...et les marques ne donnent pas ou peut les etagement de boite de vitesse ....

Mais c'sts bon a savoir pour les adeptes de ma manoeuvres atteler .....faut prendre un abonnement cehz le garagiste pour l'embrayage .....

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guiguito
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guiguito »

... ou opter pour la boîte auto !
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Ou la boîte courte qui permet de mouliner moins.
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par guiguito »

Oui, ou carément demander de l'aide aux personnes du camping pour pousser à la main et leur payer un apéro le soir !!...
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Re: pb avec marche arrière/frein de la caravane

Message par Belgium daniel »

Ou demander à bobonne et la belle-mère de tirer sur les poignées arrière de la caravane pour déserrer le frein...
Ce qui permet aussi de coincer ladite belle-mère dans les haies "par inadvertance" (comme la marche arrière ci-dessus")
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