Pente maxi en tractant ?

[RICHARD-D]

Bonjour à tous,
J'ai besoin de l'expérience des plus anciens pour me faire une idée sur les pentes maxi admissible en descente lorsqu'on tracte. Ce W.E j'ai fait un petit séjour en provence pour essayer ma nouvelle hobby 500 kmfe. Sur le parcours pour descendre je suis passé par la N102 où il y a une cote assez importante (cote de Mayres 10% entre le puy en velay et aubenas) et d'une longueur de 11KM. Je suis descendu tranquillement à 50 km/h en 2eme sur le frein moteur de mon TOURAN, mais vers la fin de la descente les freins de la caravane ce sont mis à "chanter" et à chauffer. Ai-je emprunter un parcours trop pentu ? Merci de vos lumières.

[krylo]

Salut,

J'ai la même caravane que toi et j'ai eu le même soucis en descendant l'A75 jusqu'à Lodève en fait c'est tout à fait normal et comme l'a dit Pierre il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est que de rouler sur le plat pendant une bonne dizaine de kilomètres pour refroidir les freins de la caravane mais surtout ne pas s'arrêter en bas de la descente en se disant que les freins vont refroidir parce que la caravane ne roule pas c'est une grave erreur.

[jef68]

Bjour a tous
moi, je fais autrement
je descend les memes pentes (A75 vers Lodeve, vosges, alpes) mais je ne m'arrete pas en bas, donc je ne vois pas que les freins ont chauffés !!!!

bon, sans dec :
1 - descendre au frein moteur le plus possible
2 - éviter les coup de freins brutaux qui vont comprimer le coulisseau et serrer encore plus les freins de la cara
3 - si le relief le permet, accélérer un peu pour détendre l'attelage
4 - ne pas s'arrêter en bas mais rouler tranquille, ce qui favorise le refroidissement

[daniel]

Comme les coureurs, la bouteille d'Isostar. Pour madame, faudra un entonnoir...

[jef68]

......
et si tu a envie de faire pipi !!!!
tu fais comment
oui, je :arrow:

Pierre

moi ca va, j'ai assez d'autonomie, je peut attendre le prochain sommet (du moment qu'il y a un arbre!!!)

[daniel]

Un arbre? T'as pas une caravane?

[jef68]

si, j'ai une caravane, mais en général, a l'arrêt, les toilettes sont occupées par Madame et les filles, moi, je passe après :| :arrow: :arrow:

eh, on est en train de faire un magnifique HS :colors:

[Phil 01]

on est en train de faire un magnifique HS :colors:

de toute façon, y' plus de modo y' sont tous en vacances!

j'ai oublié Jeesee- il a les clés!

[jeesee]

salut

ben oui c'est un HS

mais c'est ça qui fait la joie du forum du moment que ça dégénère pas

alors on reviens dans le droit chemin

@++ jeesee

[mekpy]

D'autant plus que les changements d'altitudes ne sont jamais bons pour les vessies ................

[frandel]

D'autant plus que les changements d'altitudes ne sont jamais bons pour les vessies ................

Surtout a nuit, faut pas prendre les vessies pour des lanternes. :bounce:

[daniel]

Tu passes tes nuits à prendre des longues et fortes descentes?

[Pher]

Bonjour à tous,

Ben oui j'ai eu chaud aussi cette année... enfin les freins de la caravanes :-)))
Une bonne descente entre 10 et 14 % sur une dizaine de kilomètres.... ouarffff...
J'ai relâché le plus possible le coulisseau quand je savais, sur les lignes droites avec des accélérations en descentes mais bon... faut bien tenir... sa respiration et son volant
Bref j'étais content d'arriver en-bas... :pale: et là il y avait un feu rouge... mais.. que vois-je... les roues de la caravane qui fument ... whollaaaaaaa :compress: vite aller jeter un oeil pour voir si j'ai encore des enjoliveurs entiers ou fondus... tout avait l'air bien alors vite reprendre la route pour refroidir tout ça...
Mais les freins à peine refroidis, voilà à nouveau une autre descente et là sur les panneaux il y a...: ATTENTION pentes 16 % utilisez le frein moteur... Là j'ai même eu difficile de rester en deuxième, le moteur gueulait et montait dans les tours... bref heureusement que ça n'a duré que 2 kms... 2 kms éternels !!!

[Phil 01]

Bienvenue au club Phérounet!

Alors maintenant un conseil - contrôler les freins!
Chez moi, les garnitures étaient décollées d'un côté !

[jef68]

c'etait ou Pher ta descente infernale ????
pour qu'on n'y aille pas, bien sur

[Pher]

C'était pour retourner sur Innsbruck en venant du nord-est (salzburg) :-)
mais te dire exactement où.... arfff là... je sais plus ! mais je te laisse la surprise voyons ! comme ça tu penseras à moi hihihihi :compress: :compress: :compress:

[jef68]

arrgh, j'avais envie de (re)visiter ce coin
pas grave, je ferais gaffe
merci

[FREMEDA]

Une solution simple, quand vous attaquez de longues descentes, attendez pas le bas du col pour vous arrêter, il y a souvent des refuges, arrêtez-vous 2-3 fois, pour empêcher que vos freins ne surchauffe de trop, aussi bien ceux de la cara que de la tractrice. Bon c'est vrai, c'est plus long, mais bon, on est en vacance ! Laissez refroidir tout cela, prenez un café, regardez le paysage, faites qq photos ! c'est plus cool, car quand on conduit dans ces conditions, on voit pas grand chose.

Le dernier col que j'ai pris, c'est 1900 m et 30 km de montées qu'ila bien fallu redescendre. Je me suis arrété 3 fois et j'ai mis pas loin d'1h30 pour descendre. LEs tambours de la cara étaient très chaud mai on tenait les mains dessus pendant 2 ou 3 secondes sans se bruler, alors ça va. :pirate:

[Joël]

Il est vrais qu'il faut faire super attention aux freins mais il ne faut pas oublier que 100° de T° c'est rien pour des freins en bonne état