La plus ancienne?

[pm3]

Wwwaaoouhh !!!

[Glouby]

USA

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[Glouby]

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[Glouby]

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[vincent-wawa]

Complêtement dingue tout ça!

[Glouby]

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[Glouby]

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[vincent-wawa]

Que penserons de notre mode de vie les historiens quand dans deux milles ans ils trouverons ce type de documents?...

[Glouby]

En observant le document ci-dessous, ils risquent de faire fausse route, si je puis dire...

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[Jean-Marc]

Sur l'article "new comfort", la caravane du milieu est à 3 roues, avec un système particulier pour permettre un demi tour dans un minimum d'espace !

[Karavan]

Bonne année a tous ! Pour bien la commencer voici la plus ancienne caravane de tourisme. Elle appartient au Caravan Club anglais et a été restaurée il y a peu. Elle a été exposée a Birmingham il y a deux ans. Elle est superbe.

[Karavan]

On voit ici a nouveau LE WANDERER (c'est son nom) ainsi qu'une caravane au 1/3 fabriquée en 1955 et offerte au Prince Charles, elle était aussi esposée a Birmingham pour l'anniversaire du Caravan Club.

[Karavan]

La voici encore !

[Glouby]

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[vincent-wawa]

Super jouet la caravane au 1/3ième. Haa, si j'étais le prince Charles....

[Glouby]

Tu aurais de grandes oreilles de Mickey.

Justement, du Royaume-Uni, les débuts de la marque Eccles :

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[CENTAURE]

La Carrosserie Pourtout est une entreprise de carrosserie automobile française, crée en 1925 par Marcel Pourtout. Elle existe toujours aujourd’hui, mais s’est reconvertie dans la réparation automobile, après avoir cessé ses activités en 1994.
Ouverte en 1925 dans un petit atelier à Bougival (Yvelines) par Marcel Pourtout, elle se constitue alors d’une dizaine d’ouvriers. La comptabilité de l’entreprise est gérée par l’épouse de M. Pourtout, Henriette. Les premières commandes et les premiers clients arrivent, et l’acharnement au travail bien fait de Marcel permettra de rembourser les sommes empruntées en quelques années. Ainsi, en 1928, il se voit obligé d’agrandir ses ateliers. En 1936, la Carrosserie déménage à Rueil-Malmaison et s’établit dans les anciens ateliers de l’usine Hurtu. Ce vaste espace permettra la production de petites séries de véhicules, en parallèle avec la réalisation de modèles à l‘unité. La société compte alors une cinquantaine d’ouvriers.
Avec la Seconde Guerre mondiale, les activités vont se ralentir, et Marcel Pourtout sera nommé maire de Rueil-Malmaison en 1941, en raison de sa fonction de chef d’entreprise - conséquente pour l’époque. Les ateliers sont réquisitionnés par les Allemands, qui les feront sauter en partie avant de les quitter. Des ambulances seront produites durant le conflit. De 1947 à 1952, la Carrosserie Pourtout sera encore présente au Salon de l’Automobile, mais ce sera la fin des « Belles d’avant guerre », notamment à cause de la mort du dessinateur automobile et résistant Georges Paulin. Après avoir réalisé encore un certain nombre de carrosseries prestigieuses, Marcel Pourtout finira par s’orienter, avec son fils Claude, vers les véhicules industriels et publicitaires.
Au cours de son existence, la Carrosserie Pourtout a habillé un grand nombre de marques comme: Voisin, Fiat, Hispano-Suiza, Panhard, Hotchkiss, Bugatti, Lorraine, Lancia, Unic, Renault, Peugeot, Bentley, Delage, Delahaye, Talbot-Lago, Healey, Simca, …

Et en 1955 la maison POURTOUT fabriquait cette caravane basée sur le même principe (caravane emboitable), plus tard un autre grand carrossier automobile ANTEM, construira une caravane du même genre : la Plixy

[Glouby]

Encore une marque dont j'ignorais totalement l'existence, et je suppose qu'il y en a des dizaines d'autres, merci Centaure et encore s'il te plaît !

[Glouby]

Restons dans les pliantes

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[Glouby]

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