Cartes postales anciennes

[Michelcaravanier]

Cette caravane a toujours eu trop de ... FANTAISIE pour moi, et ne m'a jamais attiré.
Je n'en ai pas rencontrées tant que cela, et par exemple, très peu dans les camps d'enseignants du GCU...
Une certaine fragilité se fait vite jour pour les tôles.

[CENTAURE]

Les enseignants achetaient des caravanes CAMIF et plus tard des MESSAGER et LA BOHEME sur lesquelles ils avaient des réduction de prix, quand j'étais gamin il y avait au moins une ou deux GEORGES et JACQUES Fantaisie dans chaque camping visité

[CENTAURE]

Le petit village de Lente-en-Vercors (Drôme) est situé au milieude la forêt de Lente sur un plateau dont les prairies constituent l'hiver un centre important de ski de fond
Beaucoup de caravanes dans cette forêt, la plus identifiable étant la petite BAILLOU sur la droite

[Michelcaravanier]

et un peu plus à gauche, une TESSERAULT première école.

[Michelcaravanier]

Les enseignants achetaient des caravanes CAMIF et plus tard des MESSAGER et LA BOHEME sur lesquelles ils avaient des réduction de prix, quand j'étais gamin il y avait au moins une ou deux GEORGES et JACQUES Fantaisie dans chaque camping visité

Nous n'avons pas visité les mêmes...

Pour les caravanes, c'était surtout BAILLOU, BILLY, TREILLY et un peu moins CAMIF, moins réussies pour les premières.
Pour les pliantes, la CAMIF a très vite distribué ERKA, bien présentes.
Avec la TESSERAULT, on avait l'air d'extra-terrestres en 1957. Trop lourde pour l' Aronde, la 203 ou la Dyna...

[CENTAURE]

Ce qui est amusant c'est que l'un de mes institeurs de l'école primaire (à Pont-St-Vincent en Lorraine) possédait une GEORGES et JACQUES Fantaisie type 64 et elle était garée près de l'école toute l'année sauf pendant les vacances scolaires
Je l'ai encore vue de nombreuses années après la fin de ma scolarité et elle paraissait toujours en bon état
Cette caravane me faisait rêver

[CENTAURE]

GRIMAUD dans le Var
Encore une GEORGES et JACQUES Fantaisie, au centre au dessus de la PEUGEOT 404 Cabriolet

[CENTAURE]

Trois cartes postales du fameux camping de BREDENE en Belgique

[CENTAURE]

BREDENE

[CENTAURE]

Une carte colorisée de BREDENE

[CENTAURE]

Perrier est une commune française, située dans le département du Puy-de-Dôme et la région d'Auvergne
Caravane DIGUE Caravette

[CENTAURE]

Trélon est une commune française, située dans le département du Nord et la région Nord-Pas-de-Calais.
SIMCA 1301/1501, CITROËN 2CV Fourgonette et encore une DIGUE Caravette

[Michelcaravanier]

Elle me fait plus penser à une TRAELER des débuts....

[CENTAURE]

Très difficile de reconnaître une TRAELER d’une DIGUE issue de la série Welcome (toutes conçues par M. BRUN) sous cet angle.
De l’arrière les TRAELER se remarquent par leurs poignées inclinées et de l’autre profil par leur porte à haut droit (arrondi sur les DIGUE)
Donc c'est peut-être une TRAELER

[Michelcaravanier]

Les plis de tôlt ne sont pas WELCOME, ni l'aérateur de toit, rond, et les fenêtres sont sans cadre, non ?

[CENTAURE]

Effectivement ! Nous avons la chance de nous trouver face à une très rare (construites tpendant très peu d'années) caravane de la marque TRAELER

[CENTAURE]

Six-Fours-les-Plages est une commune française, située dans le département du Var et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur
PEUGEOT 403 et 403 Familiale, RENAULT 4CV et surtout une rare caravane VETRA-SOULE VS 350

[Michelcaravanier]

VETRA SOULE, réalisateur des premiers vrais panneaux sandwich !

[CENTAURE]

La Société des Véhicules et Tracteurs Électriques, communément désignée VETRA est née en 1925, cette société était spécialisé dans le matériel ferroviaire et les tramways.
Au début des années cinquante ce constructeur s’essayera à la caravane en important et en construisant sous licence des anglaises (Vetra-Marston) puis en fabricant des résidentielles pour ensuite tenter la grande série avec les VETRA-SOULE (1959)
VETRA n'était pas un simple petit constructeur de plus mais une filiale d'un grand industriel.
VETRA comptait beaucoup sur le succès des caravanes pour se reconvertir et la VS 350 était programmée pour une fabrication en très grande série (n'oublions pas que la croissance du marché des caravanes en 1960 est à deux chiffres)
L'usine de RUEIL MALMAISON aurait pu fabriquer plusieurs dizaines de milliers de caravanes par an mais le succès ne vint pas DIGUE et STERCKEMAN restèrent leaders et VETRA disparut

[Michelcaravanier]

Les deux modèles ne pouvaient rivaliser avec les grands déjà connus !