Crevaison sur autoroute

[guiguito]

Je viens de faire les frais d'une crevaison sur autoroute ( l'A1 ) cette après-midi ; ma première en caravane... Il faut bien une première fois !

Heureusement, je m'en suis apperçu assez et la caravane est restée stable. J'étais entre 90 et 100km/h. 20 mn après, je reprenais la route après le changement de roue.

Je voulais tout simplement, en ouvrant ce post, attirer votre attention pour savoir si vous avez : une roue de secours (et à la bonne pression), un gonfleur, un cric qui fonctionne.

2 choses supplémentaires m'ont bien aidé : une chandelle pour conforter le cric, et une cale à plusieurs niveau de type Fiamma (souvent vues sous les roues des camping-car).

Pourquoi la cale ? Tout simplement parce que quand votre pneu de caravane est à plat, la caravane est assez proche du sol. Je m'en suis donc servi pour lever un peu la roue et ainsi passer plus facilement le cric par dessous. Je pense que cela peut aussi être utile pour récupérer la roue de secours si votre support est sous et à l'arrière de la caravane...

Voici en image l'idée de la cale...

[Pom d'Amour]

Bonjour

Merci pour tes conseilles ,cela est toujours utile

AMICALEMENT JC

[pm3]

Certains se sont "moqués" de moi à l'occasion d'une rencontre quand je leur ai montré tout le matériel que j'ai en cas de crevaison de la caravane ... Il m'est arrivé de crever un pneu de la remorque du bateau, bateau dessus, de près de 1800 kg ... Une fois que ça t'arrive, tu penses à tout !

[eric87]

j'ai eut le meme probleme en 2006 j'ai aujourd'hui le meme matos (calle chandelle et cric)

[CARAVBXL]

J'ai presque eu la même "blague" que Guiguito hier après-midi. Il faut dire qu'on venait du même endroit (la Touraine), et on allait pratiquement au même endroit (nord de la France). Soit plus de 500 km d'autoroute, sous une grande chaleur (près de 30°).

J'ai toutefois eu la chance de ne pas crever, et j'ai aperçu l'étendue des dégats seulement à l'arrivée, au hangar où je dépose ma caravane.

pneu01.JPG

Je roulais en partie sur la chambre à air, et il est clair que je n'aurais plus fait beaucoup de kilomètres ainsi. J'ai aussitôt mis la roue de secours sur la caravane, pour pouvoir partir à la chasse d'un nouveau pneu. Le format de celui-ci n'est pas fréquent...

[guiguito]

Eh ben ! Ta chambre à air est plus costaud que la mienne !!... Tu as du faire une drôle de tête en voyant cela.

J'ai déposé ma roue cette après-midi dans un centre auto (dont le nom évoque la rapidité, ou la souris Gonzales dans les dessins animés de notre enfance). Après démontage, on a vu que la chambre à air était fendue... Le responsable m'a dit que comme le pneu est un tubeless, normalement on ne met pas de chambre à air. Lorsqu'on en met une, il arrive que des poches d'air soient emprisonnées entre le pneu et la chambre. D'où surchauffe et incident. Qu'en pensez-vous ?

Ayant roulé un peu à plat (le temps de bondir sur les freins et de m'arrêter), le pneu est HS. Booouuuuu, il n'avait qu'un an et demi et 2000 km. Mais bon, vaut mieux cela que de se retrouver sur le toit !!!

Quand je pense qu'il y en a qui roulent entre 110 et 120 km/h avec une caravane, je me demande ce qu'il vont faire quand ils auront le même tour que moi...

[CARAVBXL]

Je crois surtout que j'ai eu énormément de chance, qu'il était moins une ! Et qu'en plus, ma caravane est plus légère que la tienne, cela a peut-être aidé. J'avais avec moi l'équipement nécessaire pour changer de roue. Quand je tracte, j'ai toujours un gonfleur avec moi, je ne partirais jamais sans.

Jusqu'à présent, je n'ai toujours crevé que 3 fois en 165.000 km parcourus avec une caravane dans le dos. Mais les 3 fois, c'était avec la même caravane. La taille des roues serait-elle en cause ? C'est la première fois que la chaleur est en cause, car ici le pneu était loin d'être usé.

J'espère que tout sera en ordre pour la prochaine rencontre de caravanes anciennes...

Je suis bien d'accord avec toi concernant la vitesse de croisière à adopter avec une caravane. Je ne dépasse personnellement jamais le 100.

[guiguito]

J'ai eu l'occasion de faire réparer ma roue cette semaine. La dimension du pneu : 165/80 15 87T. Pneu tubeless avec chambre à air car à l'époque, les pneus sans chambres n'existaient pas.
Au démontage du pneu crevé, il s'est avéré que la chambre était fendue sur 2 endroits. Le réparateur, un spécialiste en pneus, m'a dit que la crevaison avait dû provenir d'une trop grande pression dans la chambre à air. J'ai l'habitude de gonfler mes pneu à 3kg. Et le jour de l'incident, avec la forte chaleur, la pression avait pu monter à 3,6kg, 3,7kg. Trop pour ce type de chambre. (il est vrai que mes pneus ne sont pas bien gros ; je ne suis pas en 185 ou +). Lors qu'il a remonté la roue, il a mis une pression de 2kg.
Visiblement, il n'est pas bon non plus de trop gonfler ses pneus...

En tout cas, soyez vigilant sur votre équipement pour faire face à un changement de roue le long de la route. Cela n'arrive pas qu'aux autres !!...

[jef68]

sur les 5 caravanes que j'ai eues, j'ai eu aussi des déboires de pneus
an fait, la caravanes d'un certain age on souvent des pneus sous-dimensionnés ou en limite de charge , surtout que les poids a vides etaient assez fantaisistes

resultat > echauffement, crevaison, voire eclatement

il est bon de surgonfler, mais pas trop, le pneu n'encaisserai pas - 200 gr de plus que le maxi me parait OK

a la suite d'un eclatement sur autoroute a cause d'un tel pneu (charge admissible 650 kg alors que la caravane faisait 1100 a vide et donc environ 1300 en charge), un mécano m'a conseillé de mettre des pneus type C (camionnette), et depuis, plus de souci

ce type de pneu etait devenu un de mes critère de choix pour l'achat d'une caravane

sur la Hobby, pneus C d'origine, pression de gonflage officielle : 4.5 kg, aprés avoir testé sur autoroute en roulant a 110-115 sur plus de 300 km, pas de chauffe appréciable

[guiguito]

Oui, pourtant sur ma grande Tesserault (j'ai eu l'incident avec la petite), j'ai des pneus de même dimension (mais des Continental au lieu des Hankook de la petite) et ai parcouru plus de 15000km sans soucis. Elle est donnée pour 1100kg (900 pour la petite).
Par contre, l'épaisseur de la chambre à air m'a surpris. Elle n'est pas bien épaisse...

[jef68]

ben, l'epaisseur de la chambre a air n'a théoriquement pas d'importance, elle ne subit, en principe, pas d'effort.
maintenant, si tu veut rouler dessus, c'est une autre histoire !!

pour la dimension, c'est une chose, mais 2 peuneus de meme taille peuvent avoir des indice de charge différents ? d'autant plus que les hankook n'ont pas mauvaise réputation

[guiguito]

Les Continental sur la grande ont le même indice de charge.

En tout cas, soyez prudent et ne roulez pas trop vite ! Même si votre attelage le permet. Imaginez si le pneu se défait de la jante et s'emmèle autour de l'essieu, le temps que vous vous arrétiez...