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noé a écrit :... Le jours où j'aurai la possibilité d'avoir autant de jours de congés, fini la caravane c'est que j'aurai les moyens de voyager plus loin, là impossible de changer de continent avec la caravane...
(pour toi, plus on a de jours de congés, plus on a des moyens !
C'est une ... "analyse" pour le moins surprenante , mais bien marrante !!!
Car si j'avais et le temps, et les moyens, je continuerai à voyager essentiellement en caravane, par choix, comme eux : http://lebourgdumonde.typepad.fr/
Par contre, entre une Caravelair à 15000 E et une Knaus à 12000 E, je n'ai pas hésité.)
Et oui, c'est un fléau plus ou moins important chez tous les constructeurs, comme l'humidité pour les caravanes
C'est assez lamentable de voir un tel laissé aller sur une cara neuve, même dit "d'entrée de gamme".
Les constructeurs devraient vendre des caisses vide à aménager par leur clients, au moins, ils n'auraient pas de problème de retour !
Dacia Duster 1.5 DCI 110cv 4x4
caravane La Mancelle 440 BB de 1991 (PTAC 890 kg).
stab AKS 1300 et GPS : TOMTOM GO 300 et Garmin Nuvi 2595 LM
Remorque Nor 200 PTAC 750 kg. CU 570 kg.
En projet: Across Lebrun 620 DDC Double essieux. 1500 kg de PTAC