ERIBA Cernay France en liquidation judiciaire !

[CENTAURE]

Vu sur le site du journal LIBERATION :
Réveillon maussade pour les salariés d'Hymer
Pour le passage à 2010, les salariés d'Hymer France vont continuer à surveiller leur usine. "Ce sera la fête sans la fête, comme à Noël", dit Antoine Dugo, délégué CFDT : "Les plantons seront là cette nuit. Pendant les congés, des équipes de dix à quinze personnes se relaient toutes les huit heures". Elles veillent sur le stock de caravanes et de fourgons aménagés. Cela dure depuis cinq semaines, quand les 190 salariés ont appris que l'usine de Cernay (Haut-Rhin) était en redressement judiciaire.
Pour se faire entendre auprès de leurs actionnaires, les salariés avaient commencé à démonter des fourgons. Ils ont suspendu ces actions. La maison-mère de l'usine alsacienne, l'entreprise allemande Hymer AG, a donné des nouvelles. "Ils se disent prêts à nous rencontrer le 13 janvier. Mais c'est à la fois très lointain et trop proche de l'audience prévue le 20 janvier", qui doit décider du sort de l'usine, selon Antoine Dugo. "Ce n'est pas en une semaine qu'on discute d'un plan social..." Le syndicaliste réclame une rencontre avec les dirigeants d'Hymer AG le plus vite possible à partir de la reprise du travail, le 4 janvier. Sans cela, "on va passer à l'action et on ira les voir en Allemagne", menace-t-il.
Les salariés redoutent une liquidation pure et simple d'ici trois semaines. Ils ont toutefois "un espoir partiel", avec un projet de reprise de l'activité porté par trois cadres de l'usine, qui sont les seuls à s'être manifestés auprès de l'administrateur judiciaire. Ce projet prévoirait de continuer à fabriquer des caravanes à Cernay. S'il aboutit, l'impact social sera tout de même très élevé. Antoine Dugo estime que "40 à 50 emplois" seraient préservés.

[CENTAURE]

Vu sur le site internet du journal LIBERATION du 04/01/2010
Les salariés d'Hymer brûlent l’intérieur de caravanes pour sauver leurs emplois
Les salariés d'Hymer France, à Cernay (Haut-Rhin), ont brûlé lundi l'intérieur de plusieurs véhicules pour protester contre le "silence total" de leur direction allemande, à deux semaines de la fin du redressement judiciaire de leur entreprise qui fabrique des caravanes et des fourgons aménagés. La plupart des 190 salariés ont assisté à la mise à feu des sièges, meubles et autres composants de six véhicules préalablement démontés, une initiative qui a provoqué un important panache de fumée autour du site. Le personnel, qui occupe l’usine depuis la mise en redressement judiciaire le 25 novembre dernier, cherche à amener la direction à la table des négociations. Il a durci lundi ses actions face aux "40 jours de silence total" des actionnaires, qu’ils soupçonnent d’organiser la liquidation pour le 20 janvier, à l’échéance de la période de redressement, indique Antoine Dugo, délégué CFDT (AFP).

[CENTAURE]

Vu sur le journal LIBERATION du 08/01/2010
Mise à feu "suspendue" chez Hymer France
Onze heures mercredi sur le site Hymer France de Cernay (Haut-Rhin), qui produit des caravanes et des fourgons aménagés. Echarpe CFDT autour du cou, Antoine Dugo déboule dans le local du comité d'entreprise (CE). Le délégué syndical soupire, mélange de soulagement et de lassitude. Plus de quarante jours de lutte, ça use. Mais les nouvelles sont bonnes : les représentants du personnel ont obtenu une réunion en présence des dirigeants de leur maison mère, l'allemand Hymer AG, spécialiste des véhicules de loisir. La première depuis que leur usine a été placée en redressement judiciaire, fin novembre. A 100 mètres du CE, une caravane blanche est entourée d'un bûcher de palettes surmonté d'un sapin de Noël. Lundi, les 190 salariés avaient menacé de la brûler sous quarante-huit heures s'ils n'obtenaient pas de nouvelles de leur actionnaire. Pour prouver leur détermination, ils avaient mis le feu au mobilier retiré de six fourgons, désossés afin de faire monter la pression. L'annonce de la réunion offre un sursis à la caravane. "Sa mise à feu est suspendue", a-t-il été décidé mercredi.
Les volontaires défilent dans le local du CE pour s'inscrire aux prochains tours de garde. Depuis six semaines, ils surveillent jour et nuit le stock de véhicules finis. "Si on laisse le portail ouvert, ils n'ont plus qu'à se servir", constate Roberto, 42 ans. A l'extérieur de l'enceinte, l'amertume se lit sur une banderole qui ironise sur "l'amitié franco-allemande". Dans l'usine, "certains commencent à être chauds, assure un représentant du personnel. Il faut qu'on calme le jeu, le but n'est pas de tout cramer". Mais Hymer France donne surtout l'impression d'une usine en apesanteur. Les salariés craignent la liquidation pure et simple d'ici quinze jours. Ils ne travaillent plus mais ne font pas grève. Certains sont au chômage partiel, d'autres au repos forcé faute de livraisons de matières premières. Ils s'agrègent en petits groupes dans les ateliers ou au réfectoire, tuent le temps en jouant aux cartes et ruminent leur colère de se sentir abandonnés par Hymer AG.
La direction locale ? "Ça fait des semaines qu'on ne les a pas vus", grince Roberto. En représailles, les ouvriers ont barré l'entrée du bâtiment administratif avec des containers d'eau. "Ça les force à faire un détour pour passer devant nous..." Les syndicalistes se plaignent de n'avoir aucun chiffre sur l'état réel de l'entreprise. Ils s'étonnent que leur niveau de production ait baissé. "Hymer AG profite du prétexte de la crise et organise la faillite de notre site avec une politique protectionniste en faveur de son usine de Bad Waldsee", dans le Bade-Wurtemberg, accuse Antoine Dugo. La réunion de la semaine prochaine sera cruciale. A l'ordre du jour, "le bilan économique et social" du site alsacien et "les mesures d'accompagnement" pour les futurs licenciés. La menace de crémation pèse toujours : "Sils viennent les mains vides, ça va chauffer !"

[pm3]

Merci Centaure pour nous tenir régulièrement informés.

[lolofay]

Salut

C'est vraiment triste de voir cela ... car c'est vraiment une histoire de profit ..

Hymer ayant triplé ses bénéfices net en 2008/2009 ! ou est la perte financiere ????

si les ventes ont baissées l'année derniere , les carnet de commande explose pour 2010 ! mais les employés mis depuis longtemps en repos forcé le vendredi ne peuvent pas faire de miracle ... il faut en moyenne 6 mois pour recevoir son Eriba ???

J'ai visité l'usine le mois derniers , ils ont la possibilité de sortir 10 caravanes par jour !!! mais les 'directifs' n'adaptaient plus la production à la demande ??? c'est le monde à l'envers ! ils construisent les gammes par périodes ... donc si vous commandez une troll et qu'ils vienne de finir la période ' troll " , ben vous n'avez plus qu'à attendre !!! pendant qu'ils leur font fabriquer des Puck pas forcément commandées ....

J'ai vu sur place plusieurs caravanes finies qui ne peuvent pas etre livrées car pas rachetée par Hymer ... et ils n'ont pas le droit de les vendre pour leur compte contractuellement ...

Vraiment , ce genre de situation d'exaspère ! y a tout ce qu'il faut pour que ça fonctionne .... et on veut fermer !!!!

Vive l'Europe !

lolo

[mekpy]

Hello,

Mais ce n'est pas les seuls à travailler comme cela.

L'automne dernier je me suis intéressé à une Buerstner Averso Plus.
En contactant le revendeur local pour en visiter une, il 'a fait la réponse suivante :

Je n'en ai pas. Je n'en ai pas commandé. Ensuite il regardé chez le fabricant. Et il a constaté que ce modèle était en production actuellement, que si j'en voulais une il fallait que je la commande rapidement, sinon je pouvais en prendre une du stack fabiqué, sans choisir rien. Et qu'ensuite, et bien il faudrait attendre la prochaine production, prévue pour l'automne 2010.

Résultat, mon intérêt s'est arrêté là, tout net.

[Michelcaravanier]

Une grande production n'a donc plus aucun intérêt ... usine incapable de mixer la production, c'est affligeant.

Cela se conçoit pour un petit constructeur, c'est injustifiable dans les cas évoqués.

Vivent les petits !

[lolofay]

Ben oui ... c'est triste ...

Burstnaer fait parti du groupe Hymer .... d'ailleur

Mais bon c'est partout pareil , on te vends des milliers d'options , donc plus possible de faire un véhicule de série vite livrable ...

Il est loin le temps ou Eriba ( et d'autres ) faisait une gamme par an , avec une seule déco et tous les équipements identiques ... et pourtant Eriba reste encore un petit constructeur , vu l'usine et la chaine de prod , c'est étonnement très manuel , très peu d'ordi et de machine outils ... ce serait très simple de faire les modèles à la commande ... sachant qu'ils ont une capacité de prod de 10 caravanes par jour ! on n'aurait quasiment pas de délais !!! le rève quoi !

Mais c'est la demande qui fait l'offre ... c'est surement de notre faute aussi ...

lolo

[Michelcaravanier]

Mais TESSERAULT, lorsqu'il sortait au moins 2 ou 3 caravanes par jour, répondait aux désirs spécifiques de chaque client.

Et dire que certaines chaines produisent des modèles de marques différentes ! (suivez mon regard vers le Sud...)

La grosse usine est une aberration !

[pl83]

oui .. certes .. mais il ne faut pas réver ... si on veut du sur-mesure, de qualité, fait dans une petite entreprise, avec des délais ... raisonnables .. il faut payer trés cher. Il n'y a pas d'autres alternatives.
Hors, ce n'est pas ce qui est demandé par .. nous
Avant d'acheter, on regarde, bein sur la qualité .. mais aussi (et beaucoup) le prix.
Sommes-nous partant pour payer 25 000€ une cara de la taille d'une .. triton par exemple (4m de caisse)
NON

Aprés, le pb des délais effarant constaté, le manque de souplesse etc ... c'est du à nos financiers (encore eux) qui mettent la pression sur les producteurs et commerciaux afin de réduire les stocks au strict minimum ... voir même au flux tendu (quasi suppression des stocks .. mais grand générateur de stress) car nos élus (et oui, encore eux aussi) podent des lois qui taxent le capital d'une façon anormale (et les stocks font partie du capital)

... vaste sujet !

[lolofay]

Salut

Vaste sujet en effet ... et pas logique tout ça ....

Pourtant je vous assure que l'usine de Cernay de part sa conception artisanale peut surement fabriquer 10 modèles différents sur une journée ... donc il serait très simple d'adapter la construction à la commande et les délais en seraient réduit de plusieurs mois ...

Pour le prix ... je ne vous dévoilerai pas parce que je pense pas avoir le droit ... mais sachez qu'ils vendent à Hymer des caravanes finies , marge comprise pour cernay , à des prix battant toute concurrence !!!! une troll finie coute en fabrication bien moin cher qu'un puck rendue concession ....

Mais ça c'est pareil pour l'automobile , on baisse les couts de productions , on part dans des pays éloignés ... mais les prix rendu concession , ben eux , ils baissent pas !!! c'est inadmissible !!! à quand limiter les marges honteuses sur le dos des ouvriers qu'on dénigre et qu'on jete comme des mouchoirs ...

Pour en revenir à Eriba Cernay , 3 cadres sont en projets de reprendre l'entreprise ... alors croisons les doigts pour que leur dossier soit solide , viable et surtout accepté par Hymer et le liquidateur ....

Si demain je dois acheter une Eriba qui ne porte plus le nom , mais qui est identique en construction , je m'en vexerai pas ....

lolo

[pl83]

il y a en France (en particulier) une anomalie honteuse sur les marges ... quand je compare les prix avec ce que l'on trouve ... par exemple au Canada ou en Anglettre (ce ne sont pas pourtant des pays à bas coût de MO !) on ne comprend pas pourquoi il y a tant de différence !!!! ... c'est sur, certains s'en mettent dans la poche .. au détriment des fabricants et des consommateurs ...

dommage ! ...

[pm3]

15/01/09

Un accord, conclu à l’arraché avec le patron allemand, prévoit une prime de licenciement extra-légale de 20 000 € par salarié et un sursis de deux mois avant la fermeture du site de Hymer à Cernay, le temps de fabriquer une série de 340 caravanes.
La chambre de commerce du tribunal de Mulhouse devrait prononcer, mercredi 20 janvier, la poursuite d’activité pour deux mois supplémentaires de l’entreprise Hymer France en redressement judiciaire depuis le 25 novembre.
Le site de Cernay, qui emploie 190 salariés, devrait échapper à la liquidation car le groupe allemand basé à Bad Waldsee (Bade-Wurtemberg) a garanti une charge de travail de six semaines à huit semaines et versé aux administrateurs judiciaires la trésorerie nécessaire pour l’achat des matériels.
En échange, Hermann Pfaff, le président de Hymer AG, a accordé une enveloppe de 3,6 millions d’euros au titre de l’indemnité extra-légale (soit 20 000 € pour les 182 salariés qui seront licenciés).
L’ offre a été acceptée par la «grande majorité» des salariés présents devant la sous-préfecture. C’est plus du double du montant proposé initialement par le patron allemand.

[laurentlesarrasin]

c'est trés bien amis avec 3,6 millions d'€ on arrive pas à relancer une fabrique ?? avec un nouveau modéle ??

[lolofay]

Malheureusement ces 3,6 millions d'euros ... sont débloqués pour payer les indemnités de licenciement ... par pour sauver l'usine

Hymer AG pourrait largement trouver les 20 millions recherchés pour sauver l'usine .... tout est question de choix ...

Déjà en Mars 2009 , Hymer avait refusé un plan de sauvetage qui aurait permis de sauver 120 emplois sur cernay ... ça ne les arrangaient visiblement pas

lolo

[Michelcaravanier]

Juste pour information, sur les constructeurs allemands...

En 2006, la société CAPRON GmbH, fondée par HYMER et DETHLEFFS, a pris pied sur une ancienne usine de RDA, pour fabriquer les produits simplifiés, CARADO pour HYMER, SUNLIGHT pour DETHLEFFS. Terrain de 20 hectares ...

La production était alors prévue pour débuter en 2007, ce qui a été fait...

La délocalisation ne fait peur à personne.
Mais l'intérêt, pour l'Allemagne, était ici de donner du travail dans les anciens länders de l'Est, qui en manque encore.

[pm3]

C'est très vraissemblablement une délocalisation : la prochaine usine de montage (qui existe peut-être déjà) sera en Slovénie, en Bulgarie, en Roumanie : on prend les paris ? ...

+1

Moi je pense dans l'ex allemagne de l'est !!

Irmi voit ça aussi depuis quelque temps ! ...

[Michelcaravanier]

En effet, CAPRON a la place pour ERIBA ....

[pm3]

(Un petit HS) : où sont faites les Knaus depuis le dépôt de bilan et le rachat de l'an dernier ?

[Michelcaravanier]

Il y a un an, le fonds d'investissement néerlandais H.T.P reprenait l'ensemble KNAUS-TABBERT.

Il a repris tous les sites, qui continuent à fonctionner, même s'il y a eu 400 emplois perdus, aux divers endroits.

1000 emplois subsistent, dont 670 dans les deux unités situées en Allemagne.
Il semble que le site de HONGRIE, qui assurait une bonne production, perdure, alors qu'il était prévu de s'en séparer (pour privilégier les emplois en Allemagne, je présume).