Pb fonctionnement boiler TRUMA

[pl83]

Ce WE .. j'ai testé le boiler. Après une semaine d'hivernage, je préférai tester le fonctiobbement avant de partir.
Je m'assure donc qu'il y a bien assez d'eau, j'ouvre le gaz à la bouteille et au boiler, je mets le courant et hop, j'allume avec le thermostat.
Ca clique et ça démarre.
J'attends 10 minutes et je fait couler de l'eau. Impec, elle est chaude ... mais le boiler se met alors à déclencher l'allumeur sans arrêt quand l'eau coule... ????? ..... quand j'arrête, tout rentre dans l'ordre

je teste le thermostat.. pas de pb, en le baissant il arrête la production de chaleur et en le remontant, il rallume ... tout marche ???

j'ai vérifié les connexions élec .. tout semble normal ...

Est-ce la carte électronique ?

Avez-vous déjà eu ce problème ?

A +

[jeesee]

salut


perso j'ai pas de boiler "gaz"
peut pas t'aider

[pm3]

Je n'ai pas cet équipement.

[slotdrag]

pour en avoir eut un , j'ai souvent eut ce problème....ce sont les injecteurs qui se bouchent avec l'huile contenu dans certaine bouteille de gaz, c'est pour cela qu'ils ont fait des filtres a huile a mettre sur la ligne.Avec les chauffages ou plaques de cuisson pas de problème, mais avec les boilers ou boiler/chauffage c'est un problème bien connu.Ce sont les dires des gents de chez truma que j'avais été voir avec le mien.....j'avais installé une lyre pour y remédier, mais sans succès, le filtre était en prévision, mais jamais testé pour ma part.....

[pl83]

ok
merci Slotdrag
as-tu démonté ces injecteurs ? .. et comment ? ... facile ??

[slotdrag]

oui, c'est tout un ensemble qui se change, ça ne se nettoie pas ça se démonte par l'avant, mais moi c'était un boiler/chauffage.Ensuite il faut nettoyer toutes les lignes de gaz....et changer la bouteille de gaz pourrie...ça fait râler mais il n'y a pas le choix.j'y suis passé 2 ou 3 fois

regarde ici tu as un exemple...

http://users.skynet.be/lamrod/Dossier/d ... %20B10.htm

http://pagesperso-orange.fr/f.dichamp/boiler_rep.htm

c'est une des solutions pour y être passé, mais il peut y avoir d'autres problèmes, une carte électronique, un relais d'eclateur..etc

voila..!!!

[caravanier55]

salut,

il y a pas moyen de mettre un coup de souflette d'air comprimé pour le "decrasser"???

tof

[slotdrag]

pour nettoyer les ligne de gaz oui, c'est la seule solution.......mais l'injecteur avec ton son système se retrouve un peu comme si tu l'avais trempé dans un vieux vernis qui ne sèche jamais mais reste toujours plus ou moins collant.. la mécanique est tellement fine et fragile que tout est mort..

[pl83]

merciiiii !!! Slotdrag, pour ces liens d'articles si bien fait !
et en plus, j'ai peut être trouvé ma panne car un des participants à l'article qu'on trouve ici
http://pagesperso-orange.fr/f.dichamp/boiler_rep.htm a eu le même disfonctionnement que sur le mien.
Lisez plutôt ceci (extrait de l'article)

Mon chauffe eau fonctionne parfaitement lors de chaque première mise en service (quand l'eau est froide) jusqu'à sa montée en température. (J'ai une molette pour afficher la température.)
Une fois la température atteinte, j'entends nettement le clac de l'électrovanne 1 a 2 fois par seconde (donc très lentement). C'est comme si le chauffage voulait redémarrer et que la régulation l'éteint aussitôt car la température est atteinte et ceci jusqu'à ce que je l'arrête ou que la température soit redescendue.
J'ose facilement démonter et réparer beaucoup d'objet avec succès, donc j'ai démonté, nettoyé et réglé l'éclateur et la détection flamme. Maintenant il s'allume encore mieux, mais j'ai toujours la même panne.
Je voudrai donc connaître le schéma de principe et d'implantation de la carte électronique ou bien savoir ou puis-je en acheter une neuve.

puis plus tard, sa réponse :
J'ai essayé, et c'est bien ça !!!
Je m'adresse donc à tout les Burstners CC modéle 1991
Lors d'un branchement sur le 220v de mon CC, le constructeur a mis en place un système que je vais tenté de décrire :
Le 220 coupe l'alimentation normale par la batterie de l'ensemble ou de la plupart des circuits de consommation.
Dans cette configuration, 2 circuits électriques distinctes entrent en action. Un qui charge la ou les batteries et gère ces ou cette charge (couplage ou pas, déconnexion quand la charge est atteinte, etc...) Et l'autre qui fabrique un douze volts continu sommairement soigné pour alimenter l'installation normale. Et c'est là que le bas blesse : le filtrage n'est pas de très bonne qualité, il resterai dans le signal continu une composante alternative (je crois qu'on appelle ça "le facteur de forme") qui viendrai mettre la zoubia.
Ainsi, mon boiler TRUMA B10 entièrement au gaz dont la régulation est assurée par le 12v continu n'accepte pas ce facteur de forme, qui doit être accentué par son vieil age. Ainsi quand mon chauffe-eau était à température, l'électrovanne de gaz ce mettait alors à battre la chamade.
Pour remédier à ce problème (et il parait que Burstner a abandonner ce type de fonctionnement), j'ai 2 solutions : ne pas mettre le 220, ou ne pas mettre le chauffe-eau (boire ou conduire ?). L'autre solution, brancher directement l'alimentation (au moins) du chauffe-eau sur la batterie qui est un filtre très puissant capable d'avaler ce facteur de forme parasite.
Et j'ai essayé, ça marche !!!
Elle est pas belle la vie hein !
Marc et merci encore à tous
Maintenant il faut que je vois comment faire ce branchement définitivement tout en gardant le système de régulation de charge et de gestion de charge de batterie(s).

[slotdrag]

si ce n'est que ça, tant mieux... tiens nous au jus....

[pl83]

yes
je vais essayé ce WE
:salute:

[pm3]

[djhp]

alors...? c'était ça.......?

[pl83]

pas eu le temps d'essayer .. suis au Canada en ce moment

[pl83]

ce WE, j'ai mis en marche le boiler
gaz ouvert
trappe enlevée (faut pas oublier !!)
contact ... ça marche (je suis branché sur le 220v)
j'attends que ça chauffe
je tire de l'eau chaude
ça marche
je continue .. au bout de quelques instants, le boiler s'allume ... normal ...

... tout va bien .... je ne comprends pas ...(pourtant, dans le jura, au camping, connecté au 220v, j'avais eu des pbs ... ??)
je vais réessayer avec le 12v ....

[jef68]

prend ca

gif_marteau.gif

[liv]

Comment fait on pour détartrer le petit boiler d'eau chaude?

Merci :salute:

[pl83]

Dans la notice technique il est dit :

"Utilisez du vinaigre ou de l'acide formique que vous versez dans le chauffe eau par la conduite d'arrivée d'eau.
Laisser agir l'acide puis rincez soigneusement à l'eau claire.
Pour la désinfection, nous recommandons "Certisil-Argento"
Les autres produits, en particulier ceux dégageant du chlore (eau de javel par exemple) sont inadaptés"

"Afin d'éviter une prolifération des micro-organisme, il convient de chauffer régulièrement le chauffe-eau à 70°C"

Plus d'infos ici, sur le site de TRUMA

Bon courage !!

[pl83]

Bon, ben voilà ... suis pas arrivé à réparer le boiler .. pour le moment.

Je suis allé chez NA, et j'ai décris la panne (voir plus haut)
Le technicien m'a dit que ça pouvait venir de 3 éléments :
- soit c'est la carte électronique
- soit c'est la bougie d'allumage
- soit c'est la sonde qui analyse l'ionisation de l'air (quand la flamme est présente, l'air est ionisé.. donc la sonde voit cette ionisation et ordonne à la carte électronique de ne pas produire d'étincelles)

J'ai démonté la carte, j'ai vu ça avec un de mes techniciens de maintenance à l'usine.
il pense que si la carte était HS, il n'y aurait pas d'allumage du tout
idem pour la bougie .. puisque le boiler s'allume ..
donc, reste la sonde

Et comme, après avoir essayé de démonter .. je ne suis pas vraiment arrivé (et puis, j'ai peur de faire des bêtises) .. je vais prendre RDV avec NA pour la réparation.
Et je vais même en profiter pour faire un contrôle de toute l'installation de gaz .. et lui demander si on ne peut pas ajouter une résistance électrique dans le boiler ..

... suite dans quelques semaines .. quand il aura fait la réparation.

[pl83]

et ben voilà ... la suite !

comme je ne suis pas arrivé à trouver la cause du problème .. j'ai amené la caravane chez le concessionnaire.
Il teste le boiler ... ça marche ... et finalement, il teste le courant fourni .....21 volts en sortie de transformateur !!

D'après le technicien, ça pourrait venir de la sur-tension ... à vérifier ...

Avez-vous eu déjà un problème similaire avec votre transfo ?
Ce qui m'étonne, c'est que les lumières fonctionnent ... sans claquer .. de même que l'air pulsé ??
J'ai quand même des doutes .. qu'en pensez-vous ?

Merci pour votre aide