changer ses freins? la galère!!!

[lucke]

Car après avoir fait enlever par un garage nantais, le petit bout de garniture qui s'était décollé et qui coinçait la roue de la caravane,

Est-ce que ce genre de pb peut arriver avec des garnitures de frein en bon état ou est-ce arrivé parce que Michel est partis avec des freins usé jusqu'a la corde ?

[Joël]

ce sont des choses qui peuvent arrivée , Dans le temps les garniture de freins étais riveter et sa arrivais aussi quelles cassent ( déjà vue sa sur des tracteur massay ferguson )

[Landeriba]

Ça arrive qu'elles se décollent lorsqu'elles sont âgées, j'ai eu ça à l'AR sur des 205....
Par contre on peut les user jusqu'à la tôle, alors que rivées c'était plus risqué

A plouche

[lucke]

ok , donc rien à faire en prévention ......

[Joël]

Tien lis sa sa te donnera une idée pour vérifier de temps en temps


http://www.lescaravaniers2.com/forums/v ... =46&t=5901

[lucke]

Wahouuuuuu , super reportage .....

[Joël]

ta vue rien de plus façile enfin c'est plus façile que l'informatique

[Joël]

Bonjour ,

@ JH 76


Normalement tu na pas a toucher au palaugnier ( c'est l'endroit ou ce raccordent les cable qui sont relier au tambour ) pour commencer :

Soit tu met ta caravane sur chandelles soit tu baisse les vérin stabilisateur ( coté opposé ) et tu léve de maniére a avoir la roue en l'aire ;en suite regare tu vas trouver comme un petit bouchonen plastique , tu le dépose délicatement ( je trouve qu'ils sont fragile ) et la tu découvre en glissant un tourne-vis ( plat ) dans le trou dégager une sorte de roue denté il faut le trouner soit a droite ou à gauche selont ou on se trouve et pour savoir si ils sont asser serrer ( les ferrures ) quand tu fait tourné la roue tu doit entendre un léger frottement . Tu fait l'autre coté et en suite tu procéde aux assayes ( dans un endroit sécurisé et gravilloner de préférence ) de maniére a ne pas être géner . Il faut que les 2 laissent aprés un coup de frein appuyer une marque identique aux commencement et a l'arrêt .

Maintenent si tu na pas c'est petit bouchons sur l'interieur du tambor il faut jouer sur le palognier ( mais avec douceur ) et procéder de la même façon .

Voila comment je procéde , il y a surement d'autres façon et des collegue vons surement intervenir ( c'est bien connu c'est avec plusieur tête que l' on avance )

[Joël]

il faut faire gaffe de ne pas trops les serrer car sa entrainerais la surchauffe des roulements et la

[gpinpin]

Bonjour
Je ne sais si ça été édit mais dans les caravanes actuelles a la place des roulements coniques ce sont des cartouches à double roulements. C'est plus facile au démontage du tambours
A+ Gpinpin

[Joël]

Sur le reportage que j'ai fait je traite de roulement conique pour la simple raison que ma caravane est de 2 000 et se porte comme une fleur malgrés se quelle a subit

[gpinpin]

Plus ressente est la mienne mais j'ai été obligé de faire les roulement après cent mille kms
A+

[Joël]

Pour ma part j'ai encore le temps j'ai 2 essieux neuf et comme je suis encore en activité .......... j'ai encore du rab

Mais il me semble que 100 000 pour des roulement c'est quand même juste ... non ? malgrés des sur-charges !

[gpinpin]

Oui surchrage je confirme c'est pourquoi je ne les oublie pas
A+ Gpinpin

[prophete57]

Bonjour
Suite à l'achat en septembre de ma 540 UFF 2010, j'ai refais tout l'eclairage (passage en LED), ajout de prises etc... ) Maintenant l'extérieur, démontage des roues DOT 2018 pneus à changer. Démontage tambours reste 3 mm de ferrodo mais fissures importantes sur la garniture. Alors je commande. A suivre

[GéJi]

Ce sera sympa, même si techniquement rien ou peu de choses ont changées... le sujet date un peu, en effet