Loin de moi de vouloir donner des leçons ,Je vous propose un petit poste concernant l'utilisation d'un multimètre.
Juste le béaba car je ne suis pas électricien et à bien des moments il y a de quoi s'arracher le peu de cheveux qui me reste sur le cailloux
de manière a pouvoir ce dépanner , alors je vais tenter , de vous expliquer les rudiments de cette appareil ( du moins se que j'en connais ).
Pour prendre une mesure en tension continu il faut tourner le gros bouton (dans ce cas vers la gauche ) comme ceci
prise de mesure pour la tension en continu ( celle de nos voiture 12 volts )
si on ne connais pas la tension il faut se calibrer a la plus haute mesure , bon mais la comme il s'agit de ma batterie solaire je n'ai pas a chercher .
donc fil rouge au plus --- fil noir au moins
et si vous ne connaissez pas les polarité c'est pas grave voilà ce qu'il ce passe .
Dans ce cas un simple testeur ce mettra à siffler .
le signe moins appareil devant les chiffres cela permets de trouver la bonne polarité
Attention quand on change de courant .
prise pour la tension en 220V la il s'agit d'un tension en alternatif ce qui veux dire ici chez nous c'est du 50 Hz ( Hertz ) (sa fréquence a des périodes se mesurer en Hertz c'est a dire il change de sens 50 fois par seconde en alternance une fois en positif , une fois en négatif en réalité il change 100 fois par seconde ) dans ce cas nous basculerons le bouton vers la droite . tension alternative
la nous voyons que nous avons bien du 220 volts
pour voir si la résistance ce fait nous calibrons l'appareil sur la position ohmmètre
exemple
mesure d'un fusible
( toujours commencer par la plus haute valeur )
le 1 symbolise la résistance infini c'est a dire que le courant ne passe pas
à contrario quand il passe d'une manière optimum une valeur s'affiche c'est le 0
voilà je pense que des personnes plus qualifier que moi dans ce domaine pourrons enrichir ce post .
Joël c'est vraiment sympa de ta part d'avoir fait ce petit tuto et cela va être très pratique pour moi car je suis nul en électricité 
bon il y a un fusible à l'intérieur.... c'est un appareil de control à manier avec précaution. 
mais si on veut avance et se débrouiller il faut bien si mettre 
non 
