Astra break 1.7cdti
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Jean-Marc - Caravanier aguerri

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je n'ai rien trouvé chez alko france, mais chez alko allemagne : ATC TRAILER-CONTROL
- FREMEDA
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Oui, c'est bien ça, j'avais vu la pub dans la revue "le caravanier"
mais je croyais qu'il fallait l'ESP sur la voiture.
mais je croyais qu'il fallait l'ESP sur la voiture.
Dacia Duster 1.5 DCI 110cv 4x4
caravane La Mancelle 440 BB de 1991 (PTAC 890 kg).
stab AKS 1300 et GPS : TOMTOM GO 300 et Garmin Nuvi 2595 LM
Remorque Nor 200 PTAC 750 kg. CU 570 kg.
En projet: Across Lebrun 620 DDC Double essieux. 1500 kg de PTAC
caravane La Mancelle 440 BB de 1991 (PTAC 890 kg).
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Remorque Nor 200 PTAC 750 kg. CU 570 kg.
En projet: Across Lebrun 620 DDC Double essieux. 1500 kg de PTAC
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florent
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Re: Astra break 1.7cdti
salut à tous,
Après 400km parcourus avec l'Astra le premier bilan en traction s'impose!!
Pour ce qui est du moteur tout va bien les 125ch suffisent amplement, la cinquième n'est utilisable qu'au dessus de 100km/h car si on est pas dans la plage de couple du moteur à la moindre cote..............
.
Les suspensions ,plus ferme que celle de la laguna, menagent un peu la roue jockey :mrgreen: et participe à une meilleure tenue de route : le tangage vertical est moins important.
Pour ce qui est du TSP, le fameux système antilacet couplé à l'ESP, il s'est activé une fois sur la route de l'aller : sur une voie rapide 4 voies avec un léger vent latéral, 2 camionnettes nous doublent à 130km/h, la mise en lacet est immédiate, à peine le temps de lever le pieds de l'accélérateur que le système avait freiné la voiture de 100 à 80km/h
. Quand ça arrive, on se demande vraiment ce qui se passe
et là on se souvient que l'on a se fameux système qui empéche la mise en lacet
bonne soirée
Après 400km parcourus avec l'Astra le premier bilan en traction s'impose!!
Pour ce qui est du moteur tout va bien les 125ch suffisent amplement, la cinquième n'est utilisable qu'au dessus de 100km/h car si on est pas dans la plage de couple du moteur à la moindre cote..............
Les suspensions ,plus ferme que celle de la laguna, menagent un peu la roue jockey :mrgreen: et participe à une meilleure tenue de route : le tangage vertical est moins important.
Pour ce qui est du TSP, le fameux système antilacet couplé à l'ESP, il s'est activé une fois sur la route de l'aller : sur une voie rapide 4 voies avec un léger vent latéral, 2 camionnettes nous doublent à 130km/h, la mise en lacet est immédiate, à peine le temps de lever le pieds de l'accélérateur que le système avait freiné la voiture de 100 à 80km/h
bonne soirée
- FREMEDA
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Re: Astra break 1.7cdti
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stab AKS 1300 et GPS : TOMTOM GO 300 et Garmin Nuvi 2595 LM
Remorque Nor 200 PTAC 750 kg. CU 570 kg.
En projet: Across Lebrun 620 DDC Double essieux. 1500 kg de PTAC
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Remorque Nor 200 PTAC 750 kg. CU 570 kg.
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